Witajcie!
Mam ważne pytanie, a mianowicie.. Wczoraj pomierzyłem kompresje w mojej DT i wykazało 6.5 bara.. ewidentnie podczas jazdy odczuwam brak mocy. Vmax 100 km/h i jak wrzucam 6 to zwalnia do 90, 80 jak górka. Moduł odblokowany (reszta dyf itd. zablokowane)
Silnik w mojej DT nigdy jeszcze nie był rozbierany i tutaj mam pytanie, czy przy pierwszym remoncie istnieje możliwość szlifu cylindra ? Czy od razu trzeba nabijać tuleję ? Zaznaczam, że to dla mnie ważne, ponieważ sam szlif to ~ 100zł, nowa tuleja w MOTOR-TECH 600zł.
Drugie pytanie to co jeszcze wymieniać przy okazji remontu, nie do końca potrafię stwierdzić zużycie elementów a prace związane z remontem będę wykonywał sam. Proszę o zapodanie jakiegoś pakietu który wy wymieniacie .
Dodam jeszcze, że cylek ma oznaczenie 3MBOO i wyczytałem że oryginalnie jest żeliwny więc nie ma nicasilu tylko czy można go szlifować ?
Z góry dzięki za odpowiedź > Pozdro !!

Oczywiście że możesz zrobić szlif. Szlify na tuleji robisz aż się ona skończy albo tłoków na ten wymiar nie ma posprawdzaj wszystkie łożyska i czy żadne elementy nie są wyrobione. Luzy na wale czy sprzęgło posprawdzaj z serwisówką. Po szlifie zobaczysz czy zawór nie będzie uderzać w tłok jeśli tak to go przyszlifuj.

No i oczywiście uszczelki i uszczelniacze.

norbi1995 pisze:No i oczywiście uszczelki i uszczelniacze.

Mógłbyś wymienić konkretnie o które uszczwlniacze chodzi ?? Kompletuje części

Kup komplet uszczelek a uszczelniacze to wału i jakie puszczają. W sumie mozesz wszystkie bo nic dużo ich tam nie ma