Nie słuchaj ludzi którzy nie mają LC2. Ja posiadam i cześć jest w Ch... wystarczy umieć szukać. Kupiłeś okazyjnie ale przygotuj się na koszty bo troszkę ich jest a części do tanich nie należą. Powodzenia w pracach, jak będziesz mieć jakieś pytania wal śmiało
http://www.bikepics.com/pictures/2791327/ w końcu ruszyłem coś z nim, nie mam tyle czasu już co dawniej KTM dostał nowe tarcze sprzęgła i uszczelniacz wału od strony kosza sprzęgłowego. Kompresja 9bar. Żeby go odpalić muszę wymienić dyszę składu mieszanki która jest rozwiercona i zaklinowana w gaźniku.
Po półtora roku ktm wygląda tak. Pali jeździ, kompresja 9bar. Nowy gaźnik, tarcze sprzęgła, wymieniony uszczelniacz wału, poklejone plastiki, nowa okleina, nowy błotnik przód, nowe lampy, tylny błotnik od lc4 - było trochę rzeźby bo nie do końca pasuje. Przy okazji wyszło, że siedzi w nim cały układ wydechowy DEPA, teraz już wiem czemu do tego ktma moja dt nie miała polotu. Zostało do zrobienia: 1. Lagi przód - ciekną 2. Heble tył - kupić zbiorniczek wyrównawczy, klocki, wymienić oringi w pompie i dorobić prowadzenia w zacisku. 3. Elektyka - trzeba kupić 2x ciśnieniowe czujniki stopu i pociągnąć do nich kable, trzeba kupić przerywacz i pociągnąć do kierunków kable, kierunki mam leżą i czekają ( ktoś chciał z niego zrobić harda ) 4. Koło przód - do wymiany 5 szprych, które mam i wymiana łożysk. Zrobię to chyba jako kolejną rzecz przy odrobinie czasu. 5. Kupić linke do prędkościomierza, lusterko i zrobić przegląd. Ogólnie to szlag mnie trafia bo nie mam na niego czasu i wszystko się dłuży i dłuży a on stoi w garażu i tylko zawadza. Ewentualnie mogę odstąpić go w takim stanie jakim jest. Zarejestrowany w PL, ubezpieczenie do listopada - chętni priv.