Witam. Panowie jestem na etapie remontu silnika, mam kilka pytań do bardziej ogarniętych tematem:

1. Czy uszczelniacze na wał są do wszystkich dt 125 takie same? np. czy te będą pasować? http://allegro.pl/uszczelniacze-simmeri ... 40814.html

2. Posiadam tłok który wygląda jak nowy, prawie nic nagaru, nie ma rys, na tłoku jest tylko strzałka i numer 10. Orientuje się ktoś jaki to rozmiar?

3. Tak dla pewności Lc2 1986r ma tuleję którą można szlifować? Mój cylinder ma ślady po honowaniu, tłok wchodzi nie za ciasno ale też nie ma dużego luzu, tylko pierścienie mają przerwy tak z 2mm, nie wiem robić szlif i kupować tłoka czy wystarczy kupić pierścienie?

4. Czy gaźniki z Allegro po 80zł wiem to chińskie podróbki, ale czy warto je kupic czy reanimować stary?

5. Czy pod dekiel sprzęgła daje się uszczelkę czy wystarczy sam klej? Była uszczelka obawiam się że jak złożę bez uszczelki kopnik będzie ciężko pracował.

z góry dziękuję za odpowiedzi.

1. Na aukcji masz podane wymiary zmierz czy są takie same. Z tego co pamiętam jak robiłem remont to wszystkie są takie same.
2.Lepiej kupić nowy i zrobić szlif jeśli wkładasz nowy korbowód.
3. Z tego co pamiętam to pierścienie jest ciężko dostać. Tylko ja patrzyłem na wossnera bo tej firmy miałem tłok. Są dostępne ale trzeba długo czeka.
4.Nie kupuj!!!! Kup zestaw naprawczy a jakiej firmy masz gaźnik na pewno oryginalny ??
5. Jak rozkładasz silnik to i tak będę ci potrzebne uszczelki to kup cały zestaw i tam będziesz miał . Nie składaj na żaden klej!. Złóż normalnie z uszczelką nigdy z tym nie miałem problemu.

Panowie lipa. Byłem dzisiaj u szlifierza, powierzył mi cylinder i wyszło mu od środka do góry 57, dół 57.20, do tego drobne rysy, powiedział ze 57.25 nie wyda 57.50 powinno być ok ale nie jest pewny czy tulei wystarczy, oglądał powiedział ze na dole w jednym miejscu jest cienko ale nie jest pewny czy ten szlif wyjdzie.

Teraz mam dylemat czy kupować Wossnera 57.44 i szlifować czy najpierw szlifować a jak się uda to kupić tłoka. Szlifierz mowi ze robi szlif pod tłoka, ale też zrobi jak mu powiem wymiar, tylko powiedział ze z tłokami różnie bywa może lekko nie trzymać wymiaru i lipa, ale chyba Wossner lipy nie odwala .

Można tulejować ale to już grubo po kieszeni mi da. Doradźcie czy robić szlif na 57.50 i potem jak się uda to kupić tłok 57.44, czy kupić tłok i dać szlifierzowi niech to zrobi ale jak tuleja nie wyda to się będę bujał z tym tłokiem.

Witam
Czy Pan ma ten gaznik z prawej strony za odplywem dodatkowa plastikowa ruchoma rzecz?
http://pokazywarka.pl/58chd0/ Na zdj zaznaczone Co u Pana z gaznikiem nie tak?

Tak dokładnie ten gaźnik Mikuni, sanie po lewej stronie. Gaźnik chyba ok ale nie mogę do niego znaleźć zestawu naprawczego i dysz większych.

Ja to bym się już w to nie bawił bo morze się morze nie.
A patrzyłeś po ile chodzą cylindry używane ? Zawsze możesz na miejscu zmierzyć przy zakupie i zrobić szlich,dobrać tłok na spokojnie że wszystko będzie pasowało.
Ile kosztuje tulejowanie ?(bo ja płaciłem 350 zł razem ze szlifem tylko że to było do dt 80 )

Dałem cylinder do szlifowania, kanałem zrobić na 57.47. Jak szlif przejdzie to kupuje tłoka i te 3 setki pod tłoka poprawi i będzie dobrze. Jak szlif nie wyda bo się tuleja skonczy to założą nowa tuleje i kupie tłok nominal

-- 08 lut 2016, 12:12 --

http://allegro.pl/tlok-wossner-yamaha-d ... 67926.html

Panowie ten tłok będzie pasował do mojej DT?