Witam. Nie znalazlem takiego problemu z dt wiec postanowilem sam napisac.
Moja dt :
-w pelni zablokowana ( modul , dyfuzor , tlumnik , zweżka )
Dt jezdzilo aż do powaznego upadku, po wszystkim jak sie pozbieralem i chcialem jechac motor wkreca sie ładnie na 1 i 2 biegu do okoo 9 tys. Na 3 tylko maxymalnie do 6 tys i robi tak zwane dudu dudu dududu duudud. na 4 jest tak od 7 tys i na 5 i na 6 biegu. Co to moze byc ? Kompresja dobra nowy filtr powietrza swieca nowa czyszczony gaznik.
Mam jeszcze pare pytan:
-Moze byc to spowodowane dostawaniem sie lewego powietrza przez delikatna nieszczelnosc krocca ssacego ?
-Jezeli mam rozwalone kable od aku to zawor vps nie bedzie dzialal ?
Prosze o odpowiedz bo jestem zielony w tym wszystkim

Blokada modułu, jeśli teraz łapie Ci przy niższych obrotach i szybciej to albo akumulator nie łączy albo licznik nie działa.

Własnie z licznikiem mam jakies problemy. z początku zaczelo migac podswietlenie i pozniej podczas jazdy poprostu spadlo wszystko i wskazuje 0. akumulator mam na padnieciu i dotego rozsypane okablowanie.
Gdzie szukac problemu z licznikiem ?

Zacznij od linki i ślimaka.

linka sprawdzona. slimak dobry. moze sie moto nie wkrecac jesli cos jest nie tak z przewodami idacymi do licznika ?
Prawde mowiac podswietlenie mi gaslo oraz motor gasl po skrecencie kierownica w wiazce pod blotnikiem (kabelek sie zlamal) moglem tam cos popierniczyc bo wgl to sie kable rozsypaly ..

-- 29 mar 2016, 12:36 --

Akumulator poskladany do kupy. zawor sie otwiera. ale problem nadal pozostal. tak jak UP slimak i linka dziala. co teraz ?

Przewody od licznika też mają na to wpływ, chyba że założysz kostkę odblokowującą to licznika może wcale nie byc.

czyli jezeli robi sie jakie kolwiek zwarcie na przewodach od licznika to moze odcinac ? bo tak to zrozumialem. odblokowywac nie chce poniewaz to jest motor do nauki jazdy w terenie, a zablokowanego pozniej łatwiej sprzedac

W tym modelu masz zablokowany moduł który odcina od 3 bięgu przy 7 tys rpm . Jak widać posiadasz taką blokadę . Jak nie chcesz aby go odcinało możesz kupić kostkę odblokowującą . A jeszcze jedno pytanie : Czy przed upadkiem się normalnie wkręcał do końca na kazdym biegu ?
Jeżeli gaśnie podświetlenie licznika to sprawdź kable od licznika czy wszystko jest w porządku z nimi .

to co widze i wiem :
Podswietlenie licznika gasnie przy skrecie kierownica w prawo. na 100% jest kabel pękniety i sie rozlacza podczas skretu
zauwazylem że gdy silnik jest zimny i go odpale jest obieg normalny w chlodnicy,a gdy rozgrzeje moto i dam mu gazu to wywala wode przez korek od chlodnicy. to wina uszczelki pod glowica ? czy czasem na zimnym tez nie powinno wywalac plynu ?

Tak. przed upadniem wkrecal sie dobrze. napewno duzo wyzej. okoo 9k
Wiem ze mam blokade na module.
gdy raz zdjołem pokrywe licznika przekrecilem licznik o 1tysiac do przodu (mialem 4500 i ustawilem 5500) moglo sie cos przez to zepsuc ?
Dziekuje za aktywną pomoc.

Uszczelka pod głowicą do zmiany