Siemanko mam do was pytanie, a więc wymienilem uszczelke pod glowica wszystko splanowane uszczelka trzywarstwowa do tego reinzosil nakrętki nie kryte i podkładki sprężynowe noi 30 nm pierwsza przejezdzka była spokojna tak z 10 min druga, troche bardziej dzidowalem a trzecia to juz dzida na maksa i leciałem pewny kawałek na pelnym gazie i zauważyłem, że temperatura wzrosła prawie kreska była w połowie i jest mokry odpływ, a dziwne bo w zbiorniku wyrownawczym poziom wzrósł moze 2 mm. Trochę też jechałem po dziurach ale troszkę znowu puściła uszczela? Przed wymianą też wywalalo plyn do zbiorniczka i to był właśnie powod wymiany. Te wywalenie plynu stało sie dopiero po trzeciej przejazdzce.

Temperatura nagle skoczyła?Ile płynu masz w zbiorniczku?
Chyba że źle rozumiesz wywalenie uszczelki....Słyszałeś o rozszerzalności temperaturowej?

Płynu w zbiorniczku mam tak mniej więcej w połowie. Temperatura skoczyla dopiero jak jechałem pewny kawałek na pełnym gazie. Co chesz powiedzieć że nie rozumiem wywalenia uszczelki?

Odkręć korek od chłodnicy i zobacz czy masz tam bąbelki , jak piłowałeś na pełnym gazie to sie nie dziw że temperatura podskzoczyła.

Jutro zobaczę czy są te bąble. A jak moto będzie miało większą temp. to jak się zachowa płyn zwiększy swoją objętość czy zmniejszy ? Wywali do zbiorniczka troszkę jak temp wzrośnie ?

Frozen pisze:Słyszałeś o rozszerzalności temperaturowej?

Jak tak to powinieneś wiedzieć.
Temperatura jak nie wchodzi na czerwone pole to nawet nie zwracaj uwagi.

Ta słyszałem o rozszerzalności temperaturowej, czyli jeżeli moto trochę bardziej się zagrzeje to płyn zwiększa swoją objętość i tym samym wywali trochę do zbiorniczka wyrownawczego, a jak ostygnie to znów będzie wszedzie ten sam poziom dobrze rozumiem ?

To jak to jest, jak ktoś jeździ bez zbiorniczka wyrownawczego? Gdzie ma wywalić ten nadmiar płynu, który zwiększył swoją objętość pod wplywem temperatury?

No jak? wywali na ziemię i jak ostygnie to będzie mniej w chłodnicy