Siema,
Temat w sumie z mojej ciekawości oraz kumpel chce wiedzieć czy przypadkiem nie zmienić mechanika.
Mechanik kolegi ostatnio naopowiadał, że jego DT była znacznie mocniejsza właśnie z powodu braku tego elementu od innych które robił

A mi się wydaję, że to tylko dlatego, że ma dość mocno splanowaną głowicę, kartery i cylinder.
Po ściągnięciu głowicy, tłok wychodził jakieś 1,5mm ponad cylindrem.
Oczywiście mowa tu nie o denku tłoka, które może wystawać poza obręb cylindra.
Kolega skarżył się na wydmuchujące uszczelki po ok. 150-200km.
Każda uszczelka po ściągnięciu jest wygięta w jednym miejscu w góry jakby tłok ją uderzył.
Chciałbym mu pomóc.

Więc moje pytania:
Czy brak wałka zwiększy mocy?
Czy zbrojony gambit o grubości 1.5-2mm nada się do wycięcia uszczelki pod cylinder?

Dziękuję i Pozdrawiam

P.S DT to R z 1997r

Tak, pozdrawiam jazdę bez wałka, +20KM i mrowienie w łapach już po wyjeździe z garażu.
Weź chociaż jakąś koleżanke jako plecak może chociaż jej się będzie podobać

Na uszczelkę cylindra nada się wszystko co jest materiałem na uszczelki, dla pewności przesmarować masą/silikonem.