W sumie to nic nie kombinuję po prostu próbuję poprawić fabrykę miałem zamiar robić pełne 200ccm pojemności z tłokiem od yz 250 ale pomyślałem sobie, że za dużo zabawy więc postanowiłem dać tłok od dt 200 z którym wyjdzie mi pojemność 175ccm. Postanowiłem zrobić własną mapę cylindra ale ciężko jest zrobić coś serio konkretnego, ponieważ nie ma w czym dłubnąć bo dobiję się do cieczy. Na koniec dodam, że zawór zastąpię wytoczonym wałkiem a jego rolę będzie spełniał konkretny wydech wielosekwencyjny. Pozdrawiam! Chętnie wysłucham wszelkich uwag które mogą dodać coś do mojej dt
Dekielki będę malował ale na to przyjdzie jeszcze pora Wydech wielosekwencyjny ma sprawiać, że zaczyna się dużo wcześniej rezo i te rezo nie zaczyna się tak że nam aż ręce wyrywa tylko przyjemnie wchodzi w ten rezonans. Może on nie zastąpi zaworu ale zawsze będzie dużo lepiej niż bez
Z nudów jakiś filmik zrobiliśmy z moim drugim piździkiem. Tylko trochę się sprzęgło ślizga i ogólnie się kilka mocowań pourywało hehe (od tej mocy XD). Długo stał odkąd DT kupiłem i trochę go zaniedbałem, przydałoby sie go troche poskładać do kupy i popoprawiać co nie co, ale jechać w miarę jedzie, gdyby nie to sprzęgło. https://www.youtube.com/watch?v=wUY73arf4jA
Siema, silnik z DT rozebrany, czekam na przypływ gotówki, ale przez ten czas powoli kompletuje ją min. kupiłem lewy plastik na bak, cztery oryginalne kierunki (telewizory ), bagażniczek, tylną część ramy, tylną lampę z chlapaczem i podnóżki pasażera. Poprosiłem brata, żeby zrobił mi naklejki na oryginalny wzór. Pozostało jeszcze zrobić tylko dwie naklejki "125R", bo nie miałem białej folii, ale pożyczę od Pawlosa . Myślę, że wyszło ok, zwłaszcza, że koszt był znikomy, a folii mam jeszcze na pewnie kilkanaście kompletów .
Komentujcie i czekajcie bo powoli zbliżam się już do pracy nad silnikiem .