Przyłożyłem dyfuzorem w pieniek ale nie ma wgniotki. Wracałem do domu i usłyszałem dziwny dźwięk ale tylko na niższych obrotach jak już skręcałem i zwalniałem a poźniej próbowałem przyśpieszyć to usłyszałem i słabiej ciągnęła. Tak jakby pierdzi trochę w dyfuzorze. Na wolnych obrotach tego nie słychać dopiero jak się odkręci trochę manetkę i schyli posłuchać to słychać taki inny dźwięk. Na całkiem niskich obrotach tego nie słychać ani na wyższych tylko na średnich. Druga sprawa to to, że DT jest teraz strasznie słaba, na niższych obrotach jak komarek a dopiero na tych wyższych nagle się uruchamia (nie mówię o tym normalnych uruchomieniu, bo wiem jak DT 125 2T wkręca się na obroty i jaka potrafi być zrywna ) mówię o takim czymś, że w ogóle nie ciągnie nic przez długi czas jak manetkę odkręcam a jedynie wydaje innych dźwięk w okolicach dyfuzora a później strzał jakbym conajmniej ze sprzęgła strzelił i chciał na koło postawić Tak nie można jeździć w terenie nie ma szans ruszyć z miejsca bo nie będę przecież odkręcał za każdym razem wysokich obrotów jak chcę nawet pod małą górkę podjechać. DT zachowuje się tak: conajmniej połowa manetki odkręcona a ciągnie jak komarek i pierdzi coś w okolicach dyfuzora a później druga połowa ciśnie jak na odblokowaną DT przystało (bo zapomniałem dodać DT w pełni odblokowana). Proszę pomóżcie chcę aby moja DT miała powera jak wcześniej. Bo teraz to jedynie można nią na trasie cisnąć. Ona zachowuje się tak jakby coś ją blokowało i nagle coś się odtykało powyżej jakiś tam obrotów aż mi jej szkoda bo wiem, że się biedna męczy... chce a nie może...

zawór wydechowy się posypał....

i jak to naprawić? Z góry dzięki za wytłumaczenie jak laikowi.

Z tym zaworem to wątpię ale można sprawdzić. Prędzej od uderzenia dyfuzor wygiął obejmę i puścił na łączeniu z cylindrem. Ewentualnie jeśli masz oryginalny dyf i jest zablokowany to może któryś z półksiężycy odpadł i lata w środku blokując przepływ spalin. Takie opcje przyszły mi na myśl.

Witam, to chyba rozszczelnienie pomiędzy dyfuzorem a cylindrem jednak strasznie pogięte mam to wejście dyfuzora do cylindra, kupiłem nową uszczelkę która wchodzi miedzy dyfuzor a cylinder jednak jestem prawie pewien, że to całkiem nie uszczelni dyfuzora. Co polecacie? Czy można to potraktować klejem i jak tak to jakim? Jaka temperatura występuje pomiedzy cylindrem a dyfuzorem? Z góry dziękuję za odp.

-- 17 paź 2016, 16:16 --

i co sądzicie o tym kleju? http://allegro.pl/technicoll-klej-termi ... 85066.html Jak wyczyszczę dokładnie wszystkie powierzchnie, dam nową uszczelkę i posmaruje dodatkowo całość tym klejem i skleję dyfuzor z tłumikiem? Czy próbował ktoś ten klej?

Zwykłą pastę do wydechów kup za 8zł.

Iktorn pisze:zawór wydechowy się posypał....

Strzał w 10 tkę to wina linki od zaworu YPSV

Już miałem składać dyfuzor z cylindrem i tak mnie podkusiło aby sprawdzić ten YPSV na self test no i nie ustawiał się tak jak powinien, zacząłem regulować i linka została mi w ręku. Okazało się, że była sucha i pordzewiała i przez to się urwała, gdyby była nasmarowana to nie doszłoby do tego incydentu... ale kto wiedział ja to siedzi w kołnierzu a codziennie się do tego nie zagląda.

Mam yamahe dt 125 RE 2004r czy te linki z allegro będą pasowały: http://allegro.pl/linka-regulacji-zawor ... 70370.html

?

W Dt nowszych były trzy rodzaje linek. Bedziesz miec farta to będą pasowac 30zł to nie majątek, zamów i sprawdź bo gdzie indziej do DT nowszej nie dostaniesz a od starszych pasować nie beda. Możesz z serwisu ale oni tam też nie wiedza jakie beda u ciebie dobre albo ebay.

raczej tak, ale ktoś od nas w forumka robi dobre linki...

Jak jest w domu czyli od listopada