Witam panowie mam pytanko jakie są wymiary tulejek wahacza w miejscu łączenia z kołyska i jeszcze czy oryginalnie śruby które wchodzą w tulejeki kolyski powinny się w nich obracać

Powinny się obracać.

Mam podobny problem. Wyczuwalny luz w najnizszej części kołyski. Co tam jest w srodku? Czytałem że albo tuleje z powłoką teflonową, albo łożyska igiełkowe. Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć jakie dokładnie części i ich profesjonalne nazwy powiniennem zamówić w sklepie z łożyskami?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

U mnie była tuleja. Z tym, że było powybijane. Zaniosłem tokarzowi i rozwiercił delikatnie kołyskę i wytoczył nową tuleje.

tam są tulejki z mosiężnymi panewkami pokrytymi (chyba) teflonem

Dzięki koledzy za szybkie odpowiedzi.

Nie macie nigdzie przypadkiem przykładowych fotek tych tulei? Czy trzeba je wciskać jak standardowe łożyska, czy może wymiana jest raczej bez specjalnego kłopotu?

Ta tulejka ma wchodzić luzem. Nawet ma dziurki żeby smar przechodził dalej. Na pewno ta bliżej silnika bo ją robiłem niedawno.

kubbek pisze:Dzięki koledzy za szybkie odpowiedzi.

Nie macie nigdzie przypadkiem przykładowych fotek tych tulei? Czy trzeba je wciskać jak standardowe łożyska, czy może wymiana jest raczej bez specjalnego kłopotu?

tulejka ma wchodzić luźno jak kolega wyżej pisze ale żeby wyprasować/wprasować panewki trzeba użyć prasy

Tutaj schemat zawieszenia. Rozumiem, że przez słowo panewka mowimy o łożysku ślizgowym.
A wczesniej informacje że pojawia się luz na tulei to de facto pojawia się na tej środkowej panewce/łożysku.
Dobrze piszę?

Pany,zawiozlem wahacz do mechanika na wymianę lożysk i potrzebuję spisu części potrzebnych do wymiany.Lożyska wahacza i uszczelniacze głownej ośki są w dziale poradniki ,czy idzie tam coś jeszcze ?Czy w dolnej części wahacza wchodzi jakies łożysko bo uszczelniacze są wypisane.Czy coś jeszcze jest potrzebne żeby to zrobić?