Regulacja gaźnika odpowiada za cały zakres obrotów i nie polega na kręceniu tylko śrubkami... poczytaj poradnik o regulacji.
Ja wiem, że łatwo się tylko mówi, bo sam aktualnie męczę się z gaźnikiem i jego wyciąganie z ramy to nie jest przyjemne zajęcie. Duże znaczenie ma wielkość otworu nad filtrem powietrza, jak duży u ciebie on jest, rozmiar oryginalny czy coś powiększone?
Jakie dysze były przedtem w gaźniku sprawdzałeś?
Popatrz np http://yamahadt.net/ustawienie-iglicy-t5701.html, facet miał iglicę całkiem do góry i moto kręciło się do 9.5k a świeca kawa z mlekiem. Obniżył na środek i kręci do 10.5k. Tylko nie myśl, że twoja dt po obniżeniu iglicy zakręci do 12k bo nie zawsze to tak działa ;)