14 gru 2017, 18:10
14 gru 2017, 18:13
Enduros70 pisze:Kompresja nie zawsze idzie w parze ze zużyciem tłoka.
Przykładowo ten silnik miał 8 bar, a tak wyglądał tłok po wyciągnięciu https://lh6.googleusercontent.com/-4_ps ... 220755.jpg
Silnik DT po remoncie ma 8,5-9 bar kompresji.
Stopień sprężania jest zadany przez budowę silnika, poczytaj o tym na necie.
Utarło się, że kompresja poniżej 8 kwalifikuje silnik do remontu.
14 gru 2017, 18:26
14 gru 2017, 18:36
14 gru 2017, 18:45
14 gru 2017, 19:49
rykpat pisze:Po co w takim razie robić szlif, skoro po remoncie będzie 8,5 bara? Dlaczego ktoś jeszcze nie napisał poradnika odnośnie dobrego remontu góry, jak powinien być wykonany szlif, jak pomierzyć pasowanie i ile można spodziewać się kompresji po remoncie.
14 gru 2017, 22:24
Enduros70 pisze: + pofazowałem okna to chodziło najciszej, nie było klepania.
15 gru 2017, 0:19
Frozen pisze:Zrobiłeś remont to po prostu się nie przejmuj i tyle bym powiedział od siebie
16 gru 2017, 16:47
16 gru 2017, 17:28
rykpat pisze:No tak, tylko kompresja to 7 bar, moto mi spala 10/100. I to nie żebym jeszcze pałował nonstop...