Przytarty tłok

Witam, co mogło być powodem takiego przytarcia tłoka i pierścieni w jednym miejscu? Jest to część tłoka przy wydechu. Mieszanka 1:50, raczej nie przegrzany. Bo jeżdżę po 30minut dziennie a w ten dzień kiedy się to stało jechalem może 15 minut. Lipny tłok i pierścienie? Niestety nie wiem jakiej firmy on był bo założony przez poprzedniego wlasciciela, cylinder juz poszedł do szlifu i będzie zakładany wossner o rozmiarze 58mm, mechanik powiedział że to już ostatni szlif, czy to prawda?
Mechanik stwierdził że korba nie ma luzów i to raczej nie to

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

-- 03 kwie 2020, 18:55 --

https://photos.app.goo.gl/fcSJug4aNY63wwxk6

https://photos.app.goo.gl/VpBzKDM7kLqys5Uz5

Na stronie Motor-tech masz opisy tłoków z uszkodzeniami

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Zbyt uboga mieszanka? Świeca po wykręceniu jest powiedziałbym lekko zaolejona i czarna

-- 03 kwie 2020, 22:42 --

Czy jest możliwe to że pompa wody jest niesprawna i motocykl się przegrzał ale nie zagotował?

To masz w takim razie za bogatą mieszankę albo puszcza uszczelniacz na wale od strony sprzęgła i olej przedostaje ci się do skrzyni korbowej ze skrzyni dlatego świeca jest zaolejona/czarna ale z tego co się orientuje to zbyt uboga mieszanka potrafi uszkodzić tłok a nie bogata.Tłok to chyba wossner widać bo charakterystycznym wgłębieniu nad sworzniem a powodem takiego uszkodzenia mogło być np nie sfazowane okno wydechowe+zużyty tłok i powstał nadmierny luz że pierścień zahaczył, zawór wydechowy nie oszlifowany.

Jak temu zapobiec? Jak dostarczyłem cylinder do szlifu razem z zaworem to raczej to ogarną?

-- 04 kwie 2020, 17:48 --

I jeszcze jakby ktoś się mógł wypowiedzieć czy 58mm to ostatni szlif?

to musisz wyczyścić wyregulować gaźnik,filtr powietrza umyć nasączyć,sprawdzić jakie masz dysze itp na forum znajdziesz wszystkie informacje odnoście regulacji gaźnika dysz i nie tylko .A odnoście szlifu to gdzie wysłałeś? zawór łatwo samemu obrobić jest aluminiowy więc obróbka jest szybka,jak ogarnięty warsztat to ci zrobi tylko że zawór trzeba obrobić w całym jego zakresie pracy a nie byle jak

Szlif robiony w lokalnym zakładzie, gaźnik, filtr czysty z tym że gaźnik jest nieoryginalny ale jeśli miałbym oceniać skład mieszanki to raczej za bogata a nie uboga.

ja tu widze brak fazy na oknie wydechowym tłoczek się rozgrzał i pierścień złapał za okno przypilnuj fazowania okien przy następnym tłoku
zawór przeszlifuj do połowy nie cały

Okej dzięki