Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Cześć, Chciałbym zapytać doświadczonych użytkowników Detki jakie założyć do niej opony. Chciałbym dojeżdżać nią do pracy, a to dzienny dystans 25 km po asfalcie, a po pracy i w weekendy pośmigać po lesie i bezdrożach (przygodę dopiero zaczynam wiec nie będą to hardcorowe jazdy po żwirowniach czy błocie po kolana). Bardzo proszę o wskazówki jakie opony najlepiej zakupić do takiej jazdy. Chodzi mi o kpl przód i tył - wskazówki odnośnie rozmiaru, marki i modelu mile widziane.
W zakładce części tuning masz 30 stron o oponach.Ja ze swojej strony napiszę tylko że miałem z tyłu oponę większą niż oryginał i moto zamulalo.Dopiero zmiana przyniosła efekt ,moto lepiej reagowalo na gaz i było łatwiejsze do np kręcenia bączka czy podobnych rzeczy.
Cześć, Chciałbym zapytać doświadczonych użytkowników Detki jakie założyć do niej opony. Chciałbym dojeżdżać nią do pracy, a to dzienny dystans 25 km po asfalcie, a po pracy i w weekendy pośmigać po lesie, łąkach i bezdrożach (przygodę dopiero zaczynam wiec nie będą to hardcorowe jazdy po żwirowniach czy błocie po kolana). Bardzo proszę o wskazówki jakie opony najlepiej zakupić do takiej jazdy. Chodzi mi o kpl przód i tył - wskazówki odnośnie rozmiaru, marki i modelu mile widziane.
szczerze mówiąc to potrzebuje poprowadzenia za reke bo totalnie zaczynam przygode z DT. Mój motor to DT125 1997rok.
Ja jeżdżę na heidenau k60 przód i tył,teraz drugi komplet.Starczyly mi na kilka sezonów.Na asfalcie spoko,czasami szuter,polne drogi.Na miękkim piachu słabo.tylną oponę wymienilem po 3 latach mniej więcej,ale jeżdżę głównie w weekend chociaż przez zimę też trochę polatalem.komplet około 400 zł nie doradze ci czy warto bo brak mi porownania do innych marek,jedynie opisuje doświadczenie z okresu użytkowania.Jedynie jak ci już pisałem ,nie zmienial bym rozmiaru.Latalem na większej tylnej i moto nie chdzi tak zwawo jak przy oryginalnym rozmiarze.
-- 13 lip 2020, 22:17 --
Te co wkleiles to kostka w teren,zniknie na asfalcie w mig.Poszukaj szosowo-terenowych.Myślę że spełnią swoją funkcję lepiej jeśli chodzi o trzymanie się na asfalcie,trwałość i czas w jakim się zuzyja.
utex pisze:Poszukaj szosowo-terenowych.Myślę że spełnią swoją funkcję lepiej jeśli chodzi o trzymanie się na asfalcie,trwałość i czas w jakim się zuzyja.
Tak, coś w tym stylu, tylko nie oczekuj na nich super właściwości terenowych, ale na suche ścieżki będzie okej. Dobrym kompromisem jest też Continental TKC80, na asfalcie super trzyma i jest wytrzymała, w terenie też daję radę (oczywiście nie tak jak normalna kostka) wiem bo sam miałem takie opony w DT.
Macie doświadczenie z takimi oponami? Michelin Tracker - 110/100/18, 100/100/18, 120/90/18 Metzeler 6Days Extreme - 120/90/18, 110/80/18. Raczej twardsza wersja co więcej wytrzyma. Mitas ef07 - 110/80/18, 120/90/18. Również twardsza - żółty pasek.
Jaki rozmiar do hard enduro będzie lepszy dla dt? I która z tych opon? Ewentualnie jakaś inna.