• Dzisiaj jest 13 cze 2025, 10:58
  • Zarejestruj się
  • Zaloguj się
  • Strona główna
  • FAQ
  • Szukaj
  • Zespół administracyjny
  • Facebook
  • Podgląd wydruku

Przejdź do: Strona główna › Motocykle › Ogólne › Yamaha DT 125

DT125-pytania

Odpowiedz
Posty: 192 • Strona 1 z 20 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 20

DT125-pytania

Postautor: Wojtas501 » 12 lis 2013, 23:29

Witam, jako że nigdzie nie znalazłem w miarę jednoznacznej odpowiedzi zwracam się z pytaniem jaka jest prawidłowa kompresja i kompresja już klasyfikująca silnik do remontu na ciepłym, a jaka na zimnym silniku. Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony 06 sty 2014, 20:16 przez Wojtas501, łącznie zmieniany 3 razy
Wojtas501
 
Posty: 74
Wiek: 29
Rejestracja: 12 lis 2013, 21:07
Motocykl: Yamaha DT125RE
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: YankeS » 12 lis 2013, 23:44

8 bar w góre = zdrowo;Poniżej 8 bar = remont
Awatar użytkownika
YankeS
 
Posty: 612
Wiek: 29
Rejestracja: 20 kwie 2013, 14:34
Motocykl: WR250Z
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Wojtas501 » 12 lis 2013, 23:49

na zimnym silniku rozumiem, tak ?
Wojtas501
 
Posty: 74
Wiek: 29
Rejestracja: 12 lis 2013, 21:07
Motocykl: Yamaha DT125RE
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Enduros70 » 13 lis 2013, 0:02

Tak.

Wymiana korbowodów/centrowanie wałów, remonty silników, naprawa gaźników, amortyzatorów cross/enduro, mycie ultradźwiękowe, spawanie aluminium. PW

:arrow: https://www.facebook.com/MotoENDOgarage
Awatar użytkownika
Enduros70
Administrator
 
Posty: 5307
Wiek: 32
Rejestracja: 21 kwie 2013, 9:54
Lokalizacja: Jarosław
Motocykl: EXC 300
  • Link do galerii
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Wojtas501 » 13 lis 2013, 20:22

sprawdziłem kompresje i się załamałem ledwo 6 bar. powiedzcie mi z czym związane są objawy:
*problemy z odpaleniem (tłok, to wiem),
*2 razy mi się zapaliła kontrolka od temperatury (raz dzień przed wymianą płynu w układzie, a drugi kilka dni później. motor dostał po garach ale wg mnie nie aż tak),
*na wolnych obrotach gdy przekręcę manetkę do końca to albo jest "dziura" jakoś obroty podniesie albo gaśnie
*wydaje mi się że ubyło oleju w skrzyni (wszystko uszczelnione)

W sobotę wymieniłem olej w skrzyni i płyn chłodniczy (układ odpowietrzony), na wysokich obrotach ciągnie b.dobrze.
Wojtas501
 
Posty: 74
Wiek: 29
Rejestracja: 12 lis 2013, 21:07
Motocykl: Yamaha DT125RE
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Enduros70 » 13 lis 2013, 20:25

Zrób remont, a nie sam siebie oszukujesz.

Wymiana korbowodów/centrowanie wałów, remonty silników, naprawa gaźników, amortyzatorów cross/enduro, mycie ultradźwiękowe, spawanie aluminium. PW

:arrow: https://www.facebook.com/MotoENDOgarage
Awatar użytkownika
Enduros70
Administrator
 
Posty: 5307
Wiek: 32
Rejestracja: 21 kwie 2013, 9:54
Lokalizacja: Jarosław
Motocykl: EXC 300
  • Link do galerii
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Wojtas501 » 13 lis 2013, 20:38

hmm no właśnie wiem, ale miałem nadzieje że to coś innego. no dobra to dzięki
Wojtas501
 
Posty: 74
Wiek: 29
Rejestracja: 12 lis 2013, 21:07
Motocykl: Yamaha DT125RE
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Frozen » 13 lis 2013, 21:18

Skoro mówisz, że masz nie całe 6 bar to dlaczego szukasz problemu w czymś innym jak wcześniej zostało napisane że poniżej 8 to remont.
Miałem nadzieję że to coś innego
<glowawmur> masz wyraźnie napisane rób remont a nie podajesz problemy których wynikiem jest słaba kompresja.
Po I szukaj. Po II szukaj. Po III na pewno podobny temat istnieje, więc szukaj. 8)
Awatar użytkownika
Frozen
Moderator
 
Posty: 2158
Wiek: 7
Rejestracja: 18 wrz 2013, 14:53
Lokalizacja: Równiny pustynne w zakamarkach Alp
Motocykl: Jamacha dete 125 iks '06
  • Link do galerii
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Wojtas501 » 15 lis 2013, 15:13

no właśnie tej odpowiedzi oczekiwałem że one są wynikiem właśnie słabej kompresji

teraz mam takowe pytanie bo rozebrałem silnik i cylinder i tłok są w stanie bdb bez rys, progów. czy mogę wymienić same pierścienie czy cały tłok wraz ze szlifem (motor ma przejechane 10,5tys km od nowości, udokumentowane jest w papierach) bo mi mechanik (ponoć dobry bo go polecają) powiedział że spokojnie można i nawet jeśli pochodzi pół roku to się wymieni jeszcze raz, natomiast dzwoniłem do sklepu YAMAHY to mi pan powiedział ze to nie ma sensu bo to pochodzi tydzień i mogę uszkodzić cylinder. Więc jak to jest tak naprawdę?

P.S mi nie chodzi o jakieś maksymalne oszczędności bo to nie ma sensu, ale jeśli czegoś nie trzeba zmieniać to po co to ruszać.
Wojtas501
 
Posty: 74
Wiek: 29
Rejestracja: 12 lis 2013, 21:07
Motocykl: Yamaha DT125RE
Na górę

Re: Kompresja

Postautor: Enduros70 » 15 lis 2013, 15:49

Dalej sam siebie oszukujesz. Pierścienie zużywają się razem z tłokiem i tuleją.

Wymiana korbowodów/centrowanie wałów, remonty silników, naprawa gaźników, amortyzatorów cross/enduro, mycie ultradźwiękowe, spawanie aluminium. PW

:arrow: https://www.facebook.com/MotoENDOgarage
Awatar użytkownika
Enduros70
Administrator
 
Posty: 5307
Wiek: 32
Rejestracja: 21 kwie 2013, 9:54
Lokalizacja: Jarosław
Motocykl: EXC 300
  • Link do galerii
Na górę

Następna

Odpowiedz
Posty: 192 • Strona 1 z 20 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 20

Wróć do Yamaha DT 125

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość

Przejdź do widoku na telefony komórkowe

Przejdź do: Strona główna › Motocykle › Ogólne › Yamaha DT 125

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group.


phpBB SEO

Style we_clearblue created by weeb and edited by FastMan.

  • Kanał
  • Nowe tematy

  • Yamaha DT 125
  • DT125-pytania