Witam, w mojej DT nie było silniczka YPVS. Silniczek zakupiłem i chciałem wsadzić, ale okazało się że self test wygląda tak:
https://youtu.be/Yozpg3X1E3M
Co ciekawsze yamaha paliła na strzała w zeszłym sezonie. Dzisiaj kupiłem nowy akumulator i iskra wygląda tak:
https://youtu.be/wNp7qbCmiHQ
Pojawia się tylko w monencie naciśnięcia rozrusznika- podczas pracy rozrusznika brak jest iskry. Potem pojawia się znowu w momencie puszczenia przycisku rozrusznika. Jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę o pomoc...

Z tym ypvs to strzelam od razu ze cos z modulem choc moze sam mechanizm sie gdzies zacina. Mozesz reka swobodnie go obkrecic ?

Ręką go nie obkrece ale jak podłącze samo zasilanie to kręci się w kółko wiec zacięcie odpada. Walczę z tym od rana. Rozwalilem cała instalacje i wygląda jak nowa. Pomierzylem oporność cewek i wydaje się ok. Martwi mnie tylko napięcie przed cewka. Skacze tak samo jak Iskra czyli w momencie naciśnięcia rozrusznika 8 - 10 v i nagle zero.

Co do ypvs to mialem podobnie, w srodku jest silniczek i potencjometr który odczytuje w jakim położeniu jest silniczek, jeśli blaszki w potencjometrze będą słabo dolegac, nie będzie łączyło to wtedy będzie tak szalał, możliwe że jest tam syf. Ogólnie prawdopodobnie gdzieś nie łączy potencjometr.

wychodzi niebieski przewód z modułu?

Silniczek rozkręciłem, w środku wygląda jak nowy. Niebieskiego przewou nie ma. Jest biało-niebieski.

W środku może i wygląda jak nowy, ale w potencjometrze może być syf.

Dobra Panowie jest trop. W kabelku od potencjonometru nie są przylutowane 2 żyłki kabla. Poprawiłem to ręką i silniczek dobrze trybi w jedną stronę a w drugą dalej się zacina. Jadę do elektronika przelutować wszystko i zobaczymy.

Silniczek powinien się obrócić ręcznie bez problemu .

Znikająca iskra? zwróć uwagę na stopkę boczną ... złóż ja i wtedy zobacz iskrę