Witam.
Mam problem z obrotami po przygazówce mianowicie czasami po przygazowaniu lub w trakcie jazdy jak wysprzęglam to obroty nie spdadaja do ustawionych 1500 tylko trzymaja się mniejwiecej na okolo 3tys.. Kolejna przygazowka z reguly załatwia problem sprawdzałem linkę nie jest nigdzie zagięta smarowałem ją itd.. Manetka sama wraca po puszczeniu jej.
Zdecydowałem się rozebrać gaźnik po złożeniu objawy są bez zmian nawet występują częściej i niestety pojawiły się kolejne problemy. Mam problem z wyregulowaniem gaźnika oraz na dole gaźnika przy komorze pływakowej znajduje się weżyk którym ucieka mi teraz cały czas paliwo zagiełem go i zatrytkowałem wczesniej tym węzykiem paliwo mi nie uciekalo nie wiem w czym problem... Zmieniłem także ustawienie iglicy blokada była na ostatnim ząbku ja ustawiłem na środkowy.

Jakieś sugestie //

za małe dysze wolnych obrotów i regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej wdg serwisówki.

Co do paliwa podegnij ząbek pływaka. Czyli jak to obrócisz gaźnik to wciśnij blaszkę trzymającą zaworek paliwa tak żeby puszczał gdy pływak jest prostopadle do dołu gaźnika, ale zanim to zrobisz to porządne dmuchanko gaźnika w każdą dziurę tak z 8 bar. Jak poskladasz to regulacja gaźnika. Sprawdź jeszcze kranik i filtr powietrza.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Za nie schodzenie z obrotów bedzie odpowiedzialna za mała dysza wolnych obrotów ?? Nadmienię że na poczatku jak kupiłem maszynę to było wszystko ok dopiero po jakimś czasie zaczeły się problemy z schodzeniem z obrotów. W takim razie jaki rozmiar tej dyszy powinien być ?? Myslałem że to wina blokującej się spreżyny w gaźniku od linki więc lekko ją naciągnąłem ale nie pomogło. Gaźnik był przedmuchany sprężonym powietrzem,

Sprawdź jaką masz teraz.

Dysza główna AB260
Dysza wolny 30

A jaki dyfuzor?

Jak sprawdzić dyfuzor??

Powiedz czy dyfuzor oryginalny zablokowany czy odblokowany, a może jakiś akcesoryjny typu gianelli itp.

Co do gaźnika problem lezał po stronie nie wyregulowania poziomu paliwa w komorze pływakowej już sobie poradziłem i gaźnik też ładnie wyregulowany świeca jak narazie kolor kawy ma co do spalania nie wiem muszę trochę pojeździć. Co do zawieszania się obrotów podejrzewam że problemem była taka skrzyneczka w której łączą się 2 linki gazu była widoczna po zdjęciu baku. Rozkreciłem to nasmarowałem płynem hamulcowym i narazie wszystko śmiga możliwe że tam się coś zacinało.