• Dzisiaj jest 04 cze 2025, 17:45
  • Zarejestruj się
  • Zaloguj się
  • Strona główna
  • FAQ
  • Szukaj
  • Zespół administracyjny
    • Facebook
  • Podgląd wydruku

Przejdź do: Strona główna › Mechanika › Mechanika

[DT125] Problem z tłokiem po 600 km

Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Odpowiedz
Posty: 30 • Strona 2 z 3 • 1, 2, 3

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: jakub111 » 14 sie 2014, 20:12

Jak sie tłok zatarł to chyba normalne że cylek do szlifu. Jeśli w opisie tłoka jest napisane, że pasuje do DT 125 R to podejdzie...
Awatar użytkownika
jakub111
Moderator
 
Posty: 1312
Wiek: 27
Rejestracja: 08 lip 2013, 13:49
Lokalizacja: zach-pom
Motocykl: DT125R, SR500, S51
  • Link do galerii
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: dupczak » 14 sie 2014, 20:34

Może jestem głupi, ale wychodzi na to, że http://allegro.pl/tlok-meteor-yamaha-tdr-tzr-dt-125-1522-56-75-i4454553054.html ten tłok pasuję do wszystkich DT-tek, a tak chyba nie powinno być? :F
Awatar użytkownika
dupczak
 
Posty: 67
Wiek: 26
Rejestracja: 27 mar 2014, 18:24
Lokalizacja: Podkarpacie
Motocykl: Yamaha DT 125R WSK 125
  • Link do galerii
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: dtre2001 » 14 sie 2014, 20:52

zrób szlifa i będziesz miał spokój albo honowanie jak chcesz
dtre2001
 
Posty: 16
Wiek: 27
Rejestracja: 14 sie 2014, 18:33
Motocykl: Yamaha DT 125, Yamaha why
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: sito79 » 14 sie 2014, 21:56

dupczak pisze:ten tłok pasuję do wszystkich DT-tek, a tak chyba nie powinno być? :F


A niby dlaczego? każda z nich jest na tym samym cylindrze, podobnie jak pozostałe modele wymienione w opisie. Uważać tylko trzeba żeby nie pobrać tłoka od wersji LC, bo ma okna w tylnej ściance.
sito79
 
Posty: 185
Wiek: 11
Rejestracja: 30 paź 2013, 0:45
Motocykl: mam
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: dupczak » 15 sie 2014, 10:22

Właśnie o to mi chodzi, żeby mi nie przysłali mi tłoka do wersji LC, dlatego chcę się upewnić czy dostanę taki jak do DT125R. Jest różnica w osiągach między meteorem a wossnerem?
Awatar użytkownika
dupczak
 
Posty: 67
Wiek: 26
Rejestracja: 27 mar 2014, 18:24
Lokalizacja: Podkarpacie
Motocykl: Yamaha DT 125R WSK 125
  • Link do galerii
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: cedec1 » 15 sie 2014, 23:06

meteor jest odlewany dla tego można go ciasno spasować i jest moc ale szybciej będzie do następnego remontu
wossner natomiast jest kuty i fabryka zaleca pasowanie na aż 0.06 mm ale za to bardzo dobrze znosi ciężki wpierdol i upalanie na granicy czerwonego pola przy czym jest bardzo żywotny :)
Nie pomagam na PW masz pytanie to pisz w wątku.Na forum nie jesteś sam wiele ludzi ma podobne problemy i lepiej dla nich jak znajdą pomoc przeszukując forum.
cedec1
 
Posty: 1350
Wiek: 34
Rejestracja: 01 maja 2013, 10:34
Motocykl: yamaha dt 125RN 1998
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: Bartolini2721 » 15 sie 2014, 23:10

A co to za różnica czy jest odlewany czy kuty w pasowaniu tłoka?
http://www.bikepics.com/members/bartolini2721/
CAŁA YAMAHA TDR 125 BELGARDA NA CZĘŚCI PW!
Awatar użytkownika
Bartolini2721
V.I.P
 
Posty: 2260
Wiek: 29
Rejestracja: 21 kwie 2013, 18:11
Lokalizacja: Nałęczów
Motocykl: Peugeot Speedfight 2
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: Enduros70 » 16 sie 2014, 9:47

Kute mają większe tarcie.

Wymiana korbowodów/centrowanie wałów, remonty silników, naprawa gaźników, amortyzatorów cross/enduro, mycie ultradźwiękowe, spawanie aluminium. PW
:arrow: https://www.facebook.com/MotoENDOgarage
Awatar użytkownika
Enduros70
Administrator
 
Posty: 5307
Wiek: 32
Rejestracja: 21 kwie 2013, 9:54
Lokalizacja: Jarosław
Motocykl: EXC 300
  • Link do galerii
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: cedec1 » 16 sie 2014, 10:15

Bartolini2721 pisze:A co to za różnica czy jest odlewany czy kuty w pasowaniu tłoka?

kute tłoki bardziej puchną pod wpływem temperatury
Nie pomagam na PW masz pytanie to pisz w wątku.Na forum nie jesteś sam wiele ludzi ma podobne problemy i lepiej dla nich jak znajdą pomoc przeszukując forum.
cedec1
 
Posty: 1350
Wiek: 34
Rejestracja: 01 maja 2013, 10:34
Motocykl: yamaha dt 125RN 1998
Na górę

Re: Problem z tłokiem po 600 km

Postautor: Enduros70 » 16 sie 2014, 10:19

Dla bardziej dociekliwych, kute tłoki nie mogą zawierać tak dużej ilości krzemu jak odlewane.

Wymiana korbowodów/centrowanie wałów, remonty silników, naprawa gaźników, amortyzatorów cross/enduro, mycie ultradźwiękowe, spawanie aluminium. PW
:arrow: https://www.facebook.com/MotoENDOgarage
Awatar użytkownika
Enduros70
Administrator
 
Posty: 5307
Wiek: 32
Rejestracja: 21 kwie 2013, 9:54
Lokalizacja: Jarosław
Motocykl: EXC 300
  • Link do galerii
Na górę
PoprzedniaNastępna
Odpowiedz
Posty: 30 • Strona 2 z 3 • 1, 2, 3

Wróć do Mechanika

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości

Przejdź do widoku na telefony komórkowe

Przejdź do: Strona główna › Mechanika › Mechanika

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group.


phpBB SEO

Style we_clearblue created by weeb and edited by FastMan.

  • Kanał
  • Nowe tematy

  • Mechanika
  • Problem z tłokiem po 600 km