Cześć Mam problem z zaworem wydechowym. Otóż zawór nie chce się otwierać gdy jeżdżę z włączonymi światłami, nawet gdy akumulator zostanie podładowany, bo self test zaworu po przekręceniu kluczyka jest energiczny. Co może być powodem?
Zaczęło się tak dziać stopniowo w ciągu ostatnich tygodni. Początkowo pomagało naładowanie akumulatora. Czy to jego wina i kwalifikuje się do wymiany?

Jeśli pomagało podladowanie akumulatora to jeśli masz miernik to sprawdź jakie ma napięcie aku pod jakimś obciążeniem np. Włącz światła i sprawdź napięcie. Możliwe, że masz też problem z ładowaniem miernik w rękę i sprawdź też napięcie na odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Skoro już o YPVS mowa, to wam też zmienia się dźwięk silnika na taki głębszy przy około 4500-5000 obrotach na sekundę? Wyraźny wzrost mocy występuje jednak tak przy 6500-7000 obrotach, ale czy ten głębszy dźwięk już przy niecałych 5000 obrotach nie oznacza że zawór otwiera się zbyt wcześnie?

Discaper pisze:Jeśli pomagało podladowanie akumulatora to jeśli masz miernik to sprawdź jakie ma napięcie aku pod jakimś obciążeniem np. Włącz światła i sprawdź napięcie. Możliwe, że masz też problem z ładowaniem miernik w rękę i sprawdź też napięcie na odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

powodzenia włączone światła nie obciążają akumulatora/ładowania akumulator obciąża w dt tylko kontrolka luzu, silniczek ypvs światło stop i kierunkowskazy nawet moduł jest zasilany z innej cewki

cedec1 pisze:

Discaper pisze:Jeśli pomagało podladowanie akumulatora to jeśli masz miernik to sprawdź jakie ma napięcie aku pod jakimś obciążeniem np. Włącz światła i sprawdź napięcie. Możliwe, że masz też problem z ładowaniem miernik w rękę i sprawdź też napięcie na odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

powodzenia włączone światła nie obciążają akumulatora/ładowania akumulator obciąża w dt tylko kontrolka luzu, silniczek ypvs światło stop i kierunkowskazy nawet moduł jest zasilany z innej cewki

Oczywiście, że światła obciążają ładowanie.

cedec1 pisze: powodzenia włączone światła nie obciążają akumulatora/ładowania akumulator obciąża w dt tylko kontrolka luzu, silniczek ypvs światło stop i kierunkowskazy nawet moduł jest zasilany z innej cewki

Wytłumacz mi to proszę, bo czegoś nie rozumiem. Jak światła nie mają wpływu na akumulator czy też, a raczej, aż na ładowanie akumulatora

Enduros70 pisze:

cedec1 pisze:

Discaper pisze:Jeśli pomagało podladowanie akumulatora to jeśli masz miernik to sprawdź jakie ma napięcie aku pod jakimś obciążeniem np. Włącz światła i sprawdź napięcie. Możliwe, że masz też problem z ładowaniem miernik w rękę i sprawdź też napięcie na odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

powodzenia włączone światła nie obciążają akumulatora/ładowania akumulator obciąża w dt tylko kontrolka luzu, silniczek ypvs światło stop i kierunkowskazy nawet moduł jest zasilany z innej cewki

Oczywiście, że światła obciążają ładowanie.

są 3 cewki od świateł od wysokiego napięcia i od ładowania akumulatora to wytłumacz mi to w jaki sposób mają wpływ może czegoś nie wiem jeżeli światła miały by związek z ładowaniem to na wolnych obrotach reflektor by nie przygasał tylko pobierał prąd z akumulatora i światła świeciły by tak jak przy średnich i wysokich obrotach...
a tak pozatym kiedyś sprawdzałem ładowanie z i bez świateł i wartości były identyczne

Cewka świateł i ładowania są ze sobą połączone, więc jest to jakby jedna cewka ładowania/świateł. To nie simson.

cedec1 pisze:a tak pozatym kiedyś sprawdzałem ładowanie z i bez świateł i wartości były identyczne

Enduros70 pisze:Cewka świateł i ładowania są ze sobą połączone, więc jest to jakby jedna cewka ładowania/świateł. To nie simson.

no chyba nie do końca siłą żeczy po włączeniu świateł napięcie przy tych samych obrotach by spadło a multimetr pokazuje te same wartości
oczywiście jeżeli włączymy światła obroty spadną ale jest to spowodowane zwiększoną produkcją prądu przez cewkę od świateł nie przez cewkę ładowania mówie tutaj cały czas o układzie zapłonowym który ma 3 cewki pod magnetem w nowszych może być inaczej nie wiem nie miałem styczności

cedec1 pisze:a tak pozatym kiedyś sprawdzałem ładowanie z i bez świateł i wartości były identyczne

Bo miałeś sprawne uzwojenie.