Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
08 mar 2014, 12:41
Przy zmianie uszczelki dobrze by było np splanować głowicę oraz cylinder na szkle
08 mar 2014, 12:50
Ok, a dużo trzeba splanować? Ilu warstwowa ma być uszczelka i po czym, je rozpoznać?
http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-g ... 87658.html ta się nada?
08 mar 2014, 12:52
Planować tyle do puki ścierana powierzchnia nie będzie miała jednolitego koloru (chodzi o to żeby była równomiernie starta na całej powierzchni) i oczywiście planować ruchami okrężnymi
08 mar 2014, 14:11
Wcześniej pisałeś że płynu nie ubywa, zdecyduj się
08 mar 2014, 14:13
Ubywa, jestem pewien
06 maja 2014, 20:11
płyn przedostaje się do komory i jest spalany
07 maja 2014, 13:26
Jeżeli gaźnik nie reaguje na regulacje to na bank ciągnie gdzieś lewe powietrze.
Wyczyść gaźnik i filtr powietrza.
To, że podczas odkręcania korka od chłodnicy na ciepłym silniku syczy to nic innego jak wydostające się ciśnienie powietrza.
07 maja 2014, 19:31
Ale co chłopakowi da regulaja gaźnika jeśli kopci mu na biało przepalonym płynem chłodniczym?
07 maja 2014, 22:59
Najlepiej splanować na magnesówce.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.