[DT125] problemy

Ulqloria · autor: **Ulqloria** » 08 mar 2014, 12:41

Przy zmianie uszczelki dobrze by było np splanować głowicę oraz cylinder na szkle

proxima · autor: **proxima** » 08 mar 2014, 12:50

Ok, a dużo trzeba splanować? Ilu warstwowa ma być uszczelka i po czym, je rozpoznać? http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-g ... 87658.html ta się nada?

Ulqloria · autor: **Ulqloria** » 08 mar 2014, 12:52

Planować tyle do puki ścierana powierzchnia nie będzie miała jednolitego koloru (chodzi o to żeby była równomiernie starta na całej powierzchni) i oczywiście planować ruchami okrężnymi

Johnny · autor: **Johnny** » 08 mar 2014, 14:11

Wcześniej pisałeś że płynu nie ubywa, zdecyduj się

proxima · autor: **proxima** » 08 mar 2014, 14:13

Ubywa, jestem pewien

Konasz19752 · autor: **Konasz19752** » 06 maja 2014, 20:11

płyn przedostaje się do komory i jest spalany

DT ! · autor: **DT !** » 07 maja 2014, 13:26

Jeżeli gaźnik nie reaguje na regulacje to na bank ciągnie gdzieś lewe powietrze.
Wyczyść gaźnik i filtr powietrza.
To, że podczas odkręcania korka od chłodnicy na ciepłym silniku syczy to nic innego jak wydostające się ciśnienie powietrza.

szymx1 · autor: **szymx1** » 07 maja 2014, 19:31

Ale co chłopakowi da regulaja gaźnika jeśli kopci mu na biało przepalonym płynem chłodniczym?

Bartolini2721 · autor: **Bartolini2721** » 07 maja 2014, 22:59

Najlepiej splanować na magnesówce.

[DT125] problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Re: problemy

Kto jest online