Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Witam ponownie. Wykręciłem silnik i ściągnąłem cylinder. Luz na sworzniu i łożysku igiełkowym był masakryczny więc to na pewno idzie do roboty. Co robić natomiast z korbowodem jeśli ma delikatne luzy na boki (brak luzów góra-dół!). I jeszcze na denku głowicy było okropnie dużo nagaru ktoś może wie z czego? Nigdy nie lałem gorszego oleju niż mobil 2t (przeważnie power one). Jaki brać tłok pod szlif jeżeli teraz średnica tulei wynosi 57mm?
tak zrobię. Powiedzcie mi jeszcze czy wał powinien swobodnie obracać się w obie strony? Kiedy kręcę w lewo coś go blokuje. Czy tłok powinien mieć na sworzniu luzy na bok?
Tłok i reszta zamówione. Teraz pozostaje mi tylko czekać. Btw. szlifierz za wykonanie szlifu, honowania, planowania głowicy i wyrównanie komory spalania woła 50 zł. Dużo czy mało?
PS. Chciałbym wyczyścić dyfuzof od środka, bo wydaje mi się że może być zawalony spalinami. Znacie jakiś sposób jak to zrobić?