Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
oto właśnie chodzi gotowy projekt a dlaczego na łatwiznę, ponieważ sam adapter będę robił około 120km od motocykla, nie mam innej opcji. Może to być zdjęcie na kartce A4 resztę z wymiaruję sam. Dzięki za pomoc
Nikt nie jest wstanie mi pomóc??????????????????????????????????????
konkretna rzecz to koła od tdr (odlewy) a zacisk standard dt, czy to jest konkretna rzecz czy standardowa przerzutka. Nie jest uniwersalny?? a co rozstawy śrub są inne. Następne pytanie na które nie uzyskam odpowiedzi.
chodzi o to że mimo że rozstaw śrub mocowania adaptera do lagi będzie ok to rozstaw śrub na adapterze do mocowania zacisku będzie zły i zacisk będzie źle leżał na tarczy przez co klocki nie będą zużywały się równomiernie tylko w wyznaczonych miejscach
Żeby był jasne mówimy tu o kołach odlewanych z TDR-y i zacisku standardowym z DT 125R wszyscy wiemy jak to wygląda. Średnica koła się nie zmienia, średnica tarczy również jest nie zmienna, rozstaw śrub oraz średnica otworów na ladze jak i w zacisku producent ustalił jeden wymiar. To jakim cudem wykonany adapter pod konkretny model koła nie będzie pasował do koła tego samego typu w innej DT? Proszę was uświadomcie mnie
-- 29 lip 2014, 23:18 --
Ulqloria pisze:żeby coś takiego wykonać to trzeba być przy moto i wszystko dokładnie pomierzyć, na odległość nie da się tego zrobić
No pewnie że się nie da na odległość dlatego proszę was o zdjęcie adapteru położonego na kartce papieru formatu A4 zrobione z góry nic więcej.
a co Ci da zdjecie adaptera skoro nikt na forum nie ma odlewow w swoim sm wiec jakim cudem bedziesz mial zacisk w prawidlowej pozycji? zamontujesz zacisk i bedzie np wystawal ten 1 czy 2cm poza tarcze i co?