Siema. Jakiś miesiąc temu wymieniłem w mojej dt watę w końcówce wydechu giannelli. Nie wiem czy ma to związek z tą wymianą, ale od tamtej pory co jakiś czas yamaha nie chce wkręcać się powyżej 9 tys. obrotów i nie wchodzi w rezonans (który normalnie pojawia się przy 7200 obrotów). Dla przykładu: jadę 15 minut i wszystko jest dobrze, normalnie jest rezo i kręci do 10,5-11k obr., po chwili nagle dźwięk silnika się trochę zmienia i dt już wkręca się na max. 9k obrotów i nie ma rezo. Jeżdżę tak przykładowo 15 minut i wszystko wraca do normy. I tak w kółko. Co może być nie tak?

Dawidpk97 pisze:Siema. Jakiś miesiąc temu wymieniłem w mojej dt watę w końcówce wydechu giannelli. Nie wiem czy ma to związek z tą wymianą, ale od tamtej pory co jakiś czas yamaha nie chce wkręcać się powyżej 9 tys. obrotów i nie wchodzi w rezonans (który normalnie pojawia się przy 7200 obrotów). Dla przykładu: jadę 15 minut i wszystko jest dobrze, normalnie jest rezo i kręci do 10,5-11k obr., po chwili nagle dźwięk silnika się trochę zmienia i dt już wkręca się na max. 9k obrotów i nie ma rezo. Jeżdżę tak przykładowo 15 minut i wszystko wraca do normy. I tak w kółko. Co może być nie tak?

Ustaw może poprawnie zawór, sprawdz silniczek zaworu.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Zawór jest ustawiony idealnie

Jak dzwiek silnika sie zmienia? Moze zawor przymyka

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Ciężko to opisać, ale słychać różnicę w dźwięku. A jak mam sprawdzić czy zawór przymyka skoro raz jest dobrze, a raz nie?

Dodam, że dt w pełni odblokowana, moduł oryginalnie bez blokad.

Moze za duzo waty napchales do srodka, ale watpie zeby to mialo jakis wplyw na twoj problem, raczej moto byloby slabsze. Sproboj wyczyscic rurke w srodku o ile jest dostep

Rurkę wyczyściłem dokładnie szczotką drucianą. Popatrzę jeszcze na ypvs, bo im dłużej się zastanawiam to coraz bardziej myślę, że to jego wina.

odkręć dekielek od zaworu i się przejedź, jak problem wystąpi to zobacz wtedy w jakiej pozycji masz tarczę zaworu, to powinno ułatwić sprawę

Włącz zapłon i ruszaj obudową bezpiecznika, jak jest ten szklany rurkowy to często się luzuje ze starości. Jeśli zawór nie będzie świrował to tutaj nie ma problemu...

Enduros70 pisze:Włącz zapłon i ruszaj obudową bezpiecznika, jak jest ten szklany rurkowy to często się luzuje ze starości. Jeśli zawór nie będzie świrował to tutaj nie ma problemu...

Bezbłędna diagnoza