Siemka, mam taki problem od kąd kupiłem DT że nie chciała dobrze się wkręcać.
Początkowo były dysze 22,5/210 i guma od filtra siedziała, wyjąłem gume i dałem dysze 240/30 na tych dyszach za cholere nie chce chodzić (chyba że na ssaniu).
Kiedy założe dysze 22,5/240 to chodzi normalnie i się wkręca ale czasami ma dziwne odpały że zamuli przy przyśpieszaniu.
Na foto niżej widać różnice w rozmiarze dysz, wychodzi na to że 22,5 jest większa od 30?
Jakaś rozwiercana jest chyba, ale jaką dysze wolnych dać w takim razie?
Już nie mam sił...

Jak Ty żeś zamawiał tą dysze wolnych obrotów?

Normalnie http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQ3MTAyOQ== tą kupiłem, a ta niby 22,5 była jak już moto kupiłem.
BTW, zamawiałem też kumplowi i jego DT śmiga na tej dyszy bez problemu.

Przecież zły model zamówiłeś, VM210 ma być.

Dziwne bo normalnie się wkręca do gaźnika i siedzi Jak tak to zamawiam tą http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQ3MTIyNA== z nadzieją że będzie dobrze Ale czy aby napewno to był by aż taki problem?

Ta org pobiera odpowiednią ilość paliwa przed tymi dziurkami, a ta co kupiłeś dopiero za nimi, to sam pomyśl.

No to chyba sprawa wyjaśniona, tylko dziwne bo u kumpla ta dysza działa i motór chodzi
Już zamówilem tą co trzeba, pewnie pojutrze do mnie dotrze. Na razie dalej działa na tej 22,5 ,a przyczyną tego że moto jechało pół kilometra i 30 sek przerwy i tak w kółko było to że jakieś dziwne sitko które przypuszczam było na wyjściu kranika lub na wejściu do gaźnika stanęło w przewodzie paliwowym i blokowało przepływ.

Wkłada się to na wejściu w gaźniku, przeczyść i będzie działać.

I tak też zrobiłem
Zmieniłem dysze i jak ręką odjął. Danke!!