Witam, moja DT jest dosyć ślizgo żerna, a to dlatego że uprałem się na małą zębatkę z przodu i poprostu ślizgi szybciej mi się zużywają. Dotychczas kupowałem ślizg z DT na części, ale był już średnio zużyte. Teraz bym chciał żeby mi ktoś doradził. Mam dwa pomysły:

1. Dorabiać ślizg samemu, tzn skopiować kształty oryginalnego ślizgu i wycinać z innego nowego ślizgu to co mi potrzebne i po prostu łączyć to z blachą jak tu:



2. Z średnio zużytego ślizgu wyrównywać idealnie powierzchnie i łączyć to z innym ślizgiem tzn to co mi potrzebne, jakiś fajny patent na klejenie by trzeba było mieć, mnie przychodzi np klej do szyb samochodowych.

Jedno i drugie to wiadomo podchodzi pod druciarstwo i nie jest to jak oryginał że z jednego kawałka, no ale z jakiego innego moto bym mógł podpasowywać ślizgi? Zależy mi na takim przełożeniu bo jeżdżę na DT po takim terenie:

Wklejać kawałek gumy na butapren i święto, z miesiąc wytrzyma.

Kończy mi się prowadnica przy zębatce zdawczej, nowa jest droga. Jest jakiś patent na nowy ślizg bądź wklejenie, wtopienie czegoś w prowadnicę? guma raczej odpada, gdyż zaraz jej nie będzie, coś zbliżone do oryginalnego materiału, tylko co ?

Teflon.

Teflon? Z czego? w jakiej postaci? Przetopić i zalać ubytki? Gdzie można go dostać?

Chyba to chociaż nie wiem http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... =xd&link=1

Clummsy pisze:Chyba to chociaż nie wiem http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... =xd&link=1

Rozjebałeś system
Chodzi mi o to żeby wkleić paski teflonowe, one będą mniej podatne na tarcie.

ciiiiiii

A gdzie można dostać owe paski teflonowe - mniej roboty? Na alledrogo widzę wałki teflonowe mozna przetopić i zalać ślizg;)