Demontaż sprzęgła.

1. Ściągamy dyfuzor, dźwignię hamulca nożnego oraz kopnik.

2. Spuszczamy płyn chłodniczy odkręcając śrubkę zaznaczoną na zdjęciu (korek od chłodnicy należy wykręcić) oraz olej przekładniowy.



3. Odkręcamy dekielek od dozownika po czym go wykręcamy lub odczepiamy wężyki od niego, lecz ten pierwszy sposób jest lepszy.



4. Wykręcamy wszystkie śruby pokrywy silnika oraz jedną która trzyma miedzianą rurkę wychodzącą z pompy wody pod cylindrem. Ściągamy pokrywę.



5. Odkręcamy 5 śrub ze sprężynami trzymające dekiel kosza.



6. Ściągamy dekielek oraz tarcze i odklepujemy podkładkę pod nakrętką trzymająca kosz.



7. Blokujemy kosz narzędziem jak na zdjęciach i odkręcamy śrubę.




Jeśli komuś się nie chce takiego robić, to może:
a) skorzystać z klucza pneumatycznego
b) poprosić kogoś o przytrzymanie rękami kosza i za pomocą młotka i płaskiego śrubokręta stukać w kant nakrętki w kierunku zgodnym z gwintem, działa jak klucz pneumatyczny

8. Zdejmujemy po kolei: kosz wewnętrzny, dystans oraz kosz zewnętrzny.




Wymiary serwisowe:
a) sprężyny
- długość nowej 34,5mm
- limit serwisowy 32mm
b) tarcze sprzęgłowe
- grubość użytkowa 2,9-3,1mm
- limit serwisowy 2,7mm
c) przekładki
- grubość użytkowa 1,05-1,35mm
- limit zniekształcenia 0,05mm

Kolejność zakładania tarcz:
I - tarcza
II - przekładka
III - tarcza z pierścieniem sprężynującym
IV - przedkładka
V – tarcza itd.

Przekładki zakładamy obracając kolejną, aby języczki były ustawione w równych odstępach od siebie tworząc kat 360 stopni, co ukazuje poniższy obrazek:



Tarczę z pierścieniem sprężynującym zakładamy jako drugą (podczas wkładania tarcz, czyli po złożeniu patrząc na kosz będzie ona przedostatnia) !



9. Resztę składamy odwrotnie niż rozbieraliśmy. Zalecam założenie nowej uszczelki pokrywy oraz wymianę śrub na imbusowe.

1. czy uszczelka pokrywy ma byc montowana na specjalny silikon?
2. po srodku kosza jest 'igla' z gwintem i nakretkami po obydwu stronach . Jak gleboko musi byc skrecona wewnetrzna nakretka. Czy po skreceniu z dwuch stron prawidlowy jest lekki luz ?

Uszczelka powinna być zakładana bez żadnego silikonu, chyba, że zakładasz ją ponownie, to lepiej położyć cienką warstwę silikonu.

dzieki. dolozylem jeszce jedno pyt. wiec jakbys jeszcze na nie mogl odpowiedziec

Tym się reguluje sprzęgło jak już jest złożone do kupy. Na klamce wkręcasz napinacz do końca i wtedy wkręcasz ten prą w głąb kosza, aż na klamce będzie luz około 4mm, kontrujesz i święto. Końcowa regulacja już przy klamce napinaczem.

czy uszczelka miedzy deklem a kartetem nadaje się jeszcze raz do założenia jeśli jest cała ?

Witajcie, wymieniam aktualnie tarcze sprzęgła w swojej DT, i mam mianowicie pytanie, (AM6 silnik) czy potrzebą jest wymieniać razem z tarczami kosz sprzęgłowy? Jest lekko odbity od tarcz, ale nie ma wielkich wgłębień, i jakie najlepiej, i nie najdrożej zamontować tarcze ? (Yamaha DT 50r 01`)

Kosz trzeba spiłować na równo.

Ale tam gdzie są te wgłębienia tak? Znaczy górę samą na równo?