Sytuacja przedstawia sie tak że zakładam oryginalną głowice do cylindra RMS 50 cc a tu szpara na krawędzi głowicy po całości i nie wiem czy to możliwe ale wydawało by mi sie że to wina wewnętrznej częsci cylindra ze jest wyższa od zewnętrznej części i po prostu głowica uszczelnia wewnątrz a zewnątrz nie i nie wiem jak ten problem rozwiązać , jakieś pomysły?

Ewentualnie myślałem nad kupnem tej : http://tablica.pl/oferta/glowica-rms-am ... a2f80b1cc8 bo skoro tej samej firmy głowica to powinno już być ok.

Dziwna sytuacja.

60zł to nie duży wydatek więc może jednak trzeba wydać te 60zł.

a wgl patrzyłeś czy właśnie cylinder i głowica są równe ?

No kładę na rms jakiś prostu przedmiot i widać że jest różnica w wysokość środka cylindra a ściany zewnętrznej a mam jeszcze chińszczyznę nową w posiadaniu to nie ma aż tak wielkiej różnicy i jak przykładam głowice to nie ma takiego problemu.

Jeśli cylinder nie ma prostej powierzchni to coś z nim jest nie tak - nie ma co kupować nowej głowicy.

Może trzeba splanować powierzchnię tylko nie wiadomo czy tłok nie będzie walił w świece/głowice, jedynie grubsza podkładka.

A wcześniej jaka była założona głowica że teraz chcesz założyć oryginalną ? może coś było przerabiane ?

Cylinder jest nowy a głowica od oryginału w am6 jest tak że w 50 ccm nie trzeba wymieniać głowicy dlatego pierwszy raz sie z tym spotkałem.

Całą ta dyskusję powinieneś zacząć od wstawienia zdjęcia cylindra.

z tego co piszesz można dojść do wniosku że tuleja wysuneła sie z cylindra wstaw foto

wątpię takie coś by było widać. A sama to by się tak chyba po prostu nie wysunęła wg mnie

mało widziałeś w życiu https://www.youtube.com/watch?v=mdIRRJ7FVTA

Może sie myle ale piszecie głupoty powtarzam że cylinder jet nowy , więc nie jest tulejowany Zamówiłem głowice RMS jeśli będzie ten sam problem to jeszcze sie tu odezwe.