Witam. 300-400 km temu zrobilem remont zostal zmieniony tlok zrobiony szlif i komplet uszczelek, zmienilem tez simering pompy wody bo byl wyciek do oleju. Wszystkie polaczenia sa szczelne. I teraz po jezdzie na wyzszych obrotach wyrzuca plyn przez zbiorniczek wyrownawczy. Czy tak szybko poszla by uszczelka pod glowica. Jakies pomysly ?

Uszczelka pod głowicą na 100%

Planowałeś głowice i cylinder ? Skręcane na krzyż dynamometrem ? Jaki moment końcowy ?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Uszczelka na 100 %.
Czasami jest tak, że nawet po planowaniu i poprawnym dokreceniu i tak wywali. Ja już się nauczyłem i każda (oczywiście nowa) uszczelkę smaruje lekko reinzosilem i na lata.

Splanowalem na szkle zalozylem nowa uszczelke, skrecilem na 40 Nm i dzis znowu plynu ubywa i wywala przez zbiorniczek. Macie jakis sposob na to ?

Głowica oryginał ? Czy akcesoryjna athena ? Gwint na szpilkach dobry ? Dałeś przelotowe nakrętki ? Podkładkę Zwykłą + sprężynującą

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Glowica oryginal. Nakretki z inoxu z teflonem bez podkladek

Pompa wody działa ? nie gotuje Ci płynu ? A stara uszczelka jak wygląda ?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Pompa dziala bo zmienialem simering. Obieg jest. Stara uszczelka tzn ? Uszczelki zakladam 3 warstwowe. Dzis pojezdzilem 2 godzinki i w chlodnicy dolalem bo woda znikla i ze zbiorniczka tez troche zniklo. Nie mam termostatu ale temperatura silnika w granicach 60-70 stopni prZy podjazdach i jezdzie po lesie

Po co to skreciles na 40 nm? Cylinder też się planuje. Ewentualnie daj głowice do sprawdzenia, może mieć pęknięcie.