Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
20 paź 2013, 21:49
A jakiej firmy kupowałeś ? Srebrna ?
20 paź 2013, 21:54
GASKET z napisem up jak na wszystkich jednowarstwowych dokładnie to tylko że na samą górę silnika
http://allegro.pl/ir-uszczelki-uszczelk ... 03547.html
27 paź 2013, 12:09
Ok. Czy ktos w takim razie jest w stanie mi odpowiedziec jak odroznic trzywarstwowa od jednowarstwowej??
27 paź 2013, 12:11
Trzywarstwowa ma dwa nity co idzie na zdjęciu zauważyć od razu.
04 lis 2013, 13:27
Ok a ktora jest najlepsza??planowalem glowice planowalem cylek. Robie kapitalke caleko silnika. Nie chce za tydzien poprawiac. Brac usCElke atheny czy ta trzywarstwowa??
04 lis 2013, 17:20
Jak jest cylinder i głowica dobrze splanowana, powierzchnie odtłuścisz, dobrze skręcisz to nie ważne czy jest to uszczelka jedno czy trój warstwowa. Ja mam jedno warstwową i trzyma i trzyma. Fabrycznie zresztą też była 1 warstwowa.
04 lis 2013, 18:28
Ok. Skrecac tak jak serwisowka oodaje 30 Nm czy jakos inaczej??
04 lis 2013, 18:34
Serwisówka tyle nie podaje, bo podaje 22 Nm. Skręć na 28 Nm, stopniowo i pamiętając o kolejności przykręcanych nakrętek. Gdyby coś to tutaj masz wszystko :
topic8.html.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.