Yamaha DT Poland

według poradnika jest tu

Jak jezdziłem to czasami zdarzało sie tak ze wskazówka doszła do 6,5 i powolutku powolutka szła do 7-7,5 ale to naprawde wolno

Porób podstawowe rzeczy, wszystkie poradniki zamieszczone sa na forum i daj znać czy jest lepiej.

jedward1998 pisze:sprawdzic kompresje, wyregulowac zawor i gaznik wyczysc

+ wyregulować gaźnik po czyszczeniu.

Działa ci wogóle zawór ? Jak przekręcisz kluczyk to słychać jak robi self test?
Miałem kiedyś taki przypadek jak ktoś wywalił wszystko od zaworu i on się zamknął bo nie był niczym przyblokowany.


Właśnie objaw, który opisał najprędzej pochodzi od zamkniętego zaworu ale on kombinuje czy coś innego może być a tego nie sprawdzi...; Johnny

jak przekręcam kluczyk to słychać to, lecz rzadka jednak sie zdarza że tego nie słychać i kontrolki się nie swiecą a akumulator kupiłem w sierpniu

Kurde, ale zawór załącza sie właśnie koło 6k rpm to może dlatego wtedy go blokuje?
Może spróbuj zdjąć najpierw linki od zaworu i otworzyć go.
i powiedz czy u ciebie jest podobnie jak tutaj -
EDIT:
Weź sie jutro za regulacje zaworu, wyręcze cie poradnik masz tutaj: topic18.html

jak jest na luzie to kreci sie do 9 tys.
podczas jazdy do 6-6,5 i tak jak w poradniku dostaje tak jak by muła ze wskazówka stoi albo idzie dalej bardzo wolno

Weź sie za zawór, jak to nie pomoże to pomyślimy dalej.

ok odpisze jak zrobie

+++

Poszedłem do garażu zobaczyć, odkręciłem ten dekielek i zauważyłem ze jest inaczej niż na zdj z poradnika
http://iv.pl/viewer.php?file=21749401471355248180.jpg
ten kawałek płaskownika z "rowkiem" jest tak jakby przesunięty w prawą dolną strone wiec chyba mieliście racje
Co do nie zawsze zapalających się kontrolek to jest cos z bezpiecznikiem bo tez sie nie świeciły dotchnołem i wszystko działa
Zrobie to odpisze czy wszystko sprawne


PPP; Johnny

Jak się objawia koniec obrotów ? Przerywa czy po prostu nie kręci więcej.