Zapomniałem zrobić zdjęć silnika przed wyjmowaniem i zapomniałem jak były wężyki podłączone Może ktoś podesłać zdjęcie podłączonego silnika albo wytłumaczyć mi jak połączyć te wężyki.
http://db.tt/tqchf8dE
http://db.tt/sn9GKRUK

Ps: Krótkie pytanie: Miałem tu jakiś kranik czy co to było i mi się złamało. Czy było to potrzebne czy to jedynie do usuwania nadmiaru płynu chłodniczego? http://db.tt/Oj4Ht9pD

Do usuwania nadmiaru płynu chłodniczego jest zbiorniczek wyrównawczy.

A więc do czego jest ta dziura

Przejrzałem kilka ogłoszeń co silnik było widać i żaden nie ma takiego otworu w głowicy. Wkręć w tą dziurę śrubkę i po kłopocie. Obieg i tak będzie.

Pierwsze zdj: Wężyk paliwowy gaźnik-bak.
Drugie zdj: Górny duży wąż do głowicy. Dolny duży wąż do pompy wody (na dole pod dozownikiem). Cienki wężyk wychodzący z górnej części chłodnicy ma być przymocowany w dolnej części zbiorniczka wyrównawczego. W górnej części zbiorniczka wyrównawczego to odpowietrzenie, ma iść pod wahacz. Wężyk wychodzący z pod cylindra pod tym kolankiem ma być podłączony do dolnej części zbiorniczka na mieszankę. W górnej części zbiorniczka na mieszankę to odpowietrzenie, ma iść pod wahacz. Wszystkie cienkie wężyki brązowawe wychodzące z gaźnika to przelewy, też pod wahacz.
Trzecie zdj: Jest to element podgrzewania gaźnika. W tym miejscu powinna być wkręcona specjalna śruba w takiej obejmie od której odchodzi wężyk od podgrzewania.