Nie wiele dowiedziałem się z tego schematu (schematy to nie jest moja silna strona ) z tego wynika ze kable z modułu przynajmniej jeden ma 12V bo przeciez ten silniczek musi się jakoś poruszać

No ale jak nie mam aku da jakos sie go podlaczyc?

Nie, silniczek nie będzie miał stałego zasilania.

już zrobiony zawór mianowicie chciał bym wyjaśnić parę kwestii które pewnie dla niektórych są nie jasne. Są przynajmniej 3 rodzaje silniczków YPVS to jaki jest komu potrzebny jest prawdopodobnie uzależnione od modułu jaki posiadamy w swoim motocyklu.
1 typ silniczka to taki który podłączamy bezpośrednio pod moduł kostka 4 pinowa +1(tylko tyle o nim wiem )
2 typ to taki jak ja mam, jeden kabelek podłączamy pod moduł (czarno-żółty) a czarny to masa a brązowy to plus, ten silniczek nie wymaga żadnego dodatkowego sterowania serwomechanizmem cały układ scalony jest w środku silniczka
3 typ także 4 pianowa kostka +1 ten silniczek niestety potrzebuje osobnego układu scalonego sterującego serwomechanizmem, takie ów silniczki były montowane w niektórych modelach TZR-ki .

Tak że po około 2 tygodniach główkowania udało mi się końcu dojść o co chodzi i zbudowałem sterowanie zaworem wydechowym od zera i przy okazji ładowanie akumulatora

To moduł masz z kostką 4 pinową a silniczek z 2 ? Skoro tak to dlaczego od razu nie napisałeś.

chodzi ci o moduł CDI zapłonowy ?

Tak, w DT jest tylko jeden moduł zapłonowy.

sory zapomniałem napisać ze tamten co miałem silniczek zaworu wydechowego na 4 piny + 1 wymieniłem na 2 piny +1 a co do modułu to wchodzi mi tam z 9 kabli co najmniej.

Może by tak kolega się w końcu pochwalił jak zrobił to sterowanie bo by się pewnie nie jednemu przydało...