Ładna DT. Jak wrażenia po przesiadce z 125 4T?

Przeróbka będzie , dokupię drugi zestaw kół sm , ale to plany na wiosnę mniej więcej .
Błotnik Polisport SM koło 90 złociszy , lusterka znalazłem na allegro kosztowały 100zl , co do widoczności , jak dla mnie mają za mały rozstaw , potrzebna szersza kiera i będzie idealnie , poza tym składam w teren i super się lata , na pewno nie oberwą przy glebie .
Co do przesiadki z 4T , to na razie jest na minus , bo DT zablokowana do 100km/h , a CBRka wyciągała 135 realne
z tym , ze powyżej 120 paliła ok 4-4,5litra

Tylko zanim się ta CBR rozpędzi do tych 135 to trochę minie . A DT odblokowana spokojnie 125-130 powinna pójść. A co do twojego egzemplarza to jeszcze do najładniejszych nie należy, ale nie jest źle .

Pawlos312 powiem ci , że moja była cbr miała lepsze przyśpieszenie i prędkość niż RS 125 odblokowana do 18 koni , naprawdę może małe są CBR ale silniczki mają zarąbiste

Miałem okazje sie przejechać na cbr 125 i potwierdzam to co wyżej mówi kolega. Niby 125 w 4T, czyli nuda od ruszania aż po kolejne zgaszenie silnika, ale to moto naprawdę żwawo przyśpiesza jak na taką 125 w 4T.

Osłona silnika , teraz przynajmniej rozrusznik będzie bezpieczny .



I jeszcze pytanko , czy warto malować kartery silnika zwykłym sprejem , czy proszkowo , bo widać już na nich podkład .

uuu zabrałeś mi ją z przed nosa miałem dzień później po nią jechać

A nie dzwoniłeś może w piątek wieczorem do właściciela , bo wtedy też ktoś dzwonił w sprawie DT-tki , ale już ją rozkręcałem

Coś nie chce mi się wierzyć w te 135km/h na CBR ;]
Odblokuj sobie DT, wsadź może jakiś fajny wydech i będziesz zadowolony ;>

Org. wydech też wystarcza do fajnego śmigania, a w terenie nawet lepiej niż niektóre tuningowe.