Witam, wczoraj poskładałem do kupy cała TDR, ustawiłem zawór wydechowy idealnie,że otwiera sie na 100%, wygładziłem pilnikiem wystajace krawedzie, odblokowałem wydech tzn: wyciagnałem "lejek z dyfuzora i siatke po bokach. Do tego dyfuzora mam końcówke przelotową, moduł odblokowany kostka odblokowywująca i tu mały problem : kompresja ponad 10 barów, tłok meteor , cylinder żeliwo , gaźnik mikuni. W gaźniku mam zamontowaną dysze głowna 270 i dysze wolnych obrotow 25, iglica oznaczenia 5j25 ustawiona na 3 rowek od góry, i jak manetke na full odkrece to na 1 i 2 biegu przod do gory podnosi, wiec idzie dobrze ale na postoju jak jej dam wiecej gazu to od 9 tys obrotow zaczyna przerywac i dokreca tylko do 10 . Mieszanka jest dobra, gasbox rozwiercony, guma z filtra sciagnieta i z krocca od powietrza zaklejony ten otwor od puszki z gabeczka.


I teraz takie pytania:
1. Czy te dysze w gaźniku sa dobrze dobrane ?
2. Czy to jest normalne przy TDR,że kreci tylko do 9 k ?
3. vmax okolo 130-140, czy to normalne ?

Z gory dzieki za pomoc.

Jak masz blokady pościągane to dysze główna 240, wolnych 30, regulacja gaźnika i ma hulać. Na biegach do ilu się kręci?

To belgrada? Wyniki bardzo dobre.

paolo9779 pisze:To belgrada? Wyniki bardzo dobre.

Nie było Belgard w 2001r.
V-max ok, a na org. dyfie na biegach kręci tak właśnie do 9-10k.

Siemka , czyli dysze trzeba zmienic i regulejszyn gaziora od nowa, no cóż jak mus to mus . Dyfuzor oryginał odblokowany, czyli wszystko git a na biegach kreci do 9-10k i dalej amba fatima było i nima obroty sie koncza . Regulacja gaźnika i ma chulać, więcej już z tej TDR nie wykrzesze mocy przy takim osprzęcie.

Wolnych obrotów na 30 zmień.

No i na biegach przy org. dyfuzorze jest git, żadna DT, czy TDR więcej nie kręci, przy tym wydechu, ale za to masz więcej mocy w niższych partiach obrotów.

Podacie jeszcze linki do sklepu z dobrana dysza do gaźnika oryginalnego ? Bo tych dysz jest kilka rodzajów i nie chce sie pomylić .