Jest film na Yt jak lata z 170

Wiem, tylko pytałem się czy 125/200 dalej w częściach w sensie czy dalej podczas remontu
Podobno 170 mocniej ciągnie od zablokowanej 200

No, niestety teraz nie ma czasu się zająć żadnym moto, dwuseta dalej w częściach. Ale spokojnie, jak nie teraz to kiedyś napewno ją skończę. Sprzedawać nie mam zamiaru Nigdy

Z tym "mocniej ciągnie" też nie przesadzajmy, w athenie jest zmieniona jedynie pojemność, tu mamy to samo i 30cc więcej(elektryka też jest inna ale dużego znaczenia raczej nie ma) a chodziło mi o to że samo odczucie jest lepsze na 170 z wydechem atheny i bez zaworu. Dawałem zdjęcie wcześniej zwężki w seryjnym wydechu od 200, więc to też jakieś znaczenie ma. Ogólnie to jak rezo na athenie dopierdoli to mocniej ciągnie, ale jeśli chodzi o ogólną jazdę w terenie to lepiej się jeździło na dwusecie, inne zawieszenie, równe oddawanie mocy itp. W dodatku ta 170 jest trochę podniesiona na tyle, co mi za bardzo nie podchodzi bo jestem niski, 200 wydawała się seryjnie wyższa(może to przez sztywniejsze zawieszenie), ale tylko delikatnie, tak dla mnie w sam raz.

Jedynie co to się dowiedziałem że tłok Proxa, o który było tyle kłótni JEST do DT200R/YFS200(AC). Więc tłok jest do tego moto, a kanały w nim po prostu nic nie zmieniają.

A skoro było o zawieszeniu, to daję takie fotki, pokazujące różnicę między DT200R a DT125R, oprócz tego inne są tylko top capy przednich lag, w które możemy dopompować powietrza.

Skąd ja kojarzę ten różowy amorek

umarło?

Troche się projekt przedłużył ale już jeździ

Piękna DT, pozazdrościć

Super klasyk cieszy oko

Są już te SMki i osłony ramy

Cały motocykl ogólnie na duży plus ale moim zdaniem do kół sm nie pasuje. Trzeba by zmienić ten przedni telewizor,blotnik i lampę z tyłu. Ale pewnie i tak częściej masz kola enduro