Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
03 sie 2015, 15:38
opisze wam zasadę działania tego zbiorniczka otóż gdy silnik się nagrzeje z korka zaworem jest wypuszczany nadmiar płynu chłodniczego do owego zbiorniczka poziom płynu minimalnie się podnosi a gdy już pojeździmy odkładamy moto temperatura silnika spada to zaworek w korku się otwiera i zasysa zpowrotem płyn do chłodnicy i tym sposobem nie ubywa płynu w chłodnicy
zatem JEST POTRZEBNY !
03 sie 2015, 18:04
codec1 BRAWO!!!...Każdy kto choć trochę zna zasade działania układu chłodzenia powinien o tym wiedzieć.A dokładnie o rozszerzalności płynu pod wpływem temepratury
03 sie 2015, 21:09
Ja cały czas śmigałem z pustym zbiorniczkiem (nieświadomie

) i jakoś bez awarii
10 sie 2015, 6:22
I właśnie dlatego tak ciężko trafić zadbaną dt. Mają straszny niefart do właścicieli.
10 sie 2015, 8:22
z pustym zbiorniczkiem nic się nie stanie tylko trzeba częściej zaglądać do chłodnicy żeby stan płynu był w normie
13 mar 2016, 7:32

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka
13 mar 2016, 7:33
U mnie to samo pusty smigam po płyn ;-)dzieki
Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.