opisze wam zasadę działania tego zbiorniczka otóż gdy silnik się nagrzeje z korka zaworem jest wypuszczany nadmiar płynu chłodniczego do owego zbiorniczka poziom płynu minimalnie się podnosi a gdy już pojeździmy odkładamy moto temperatura silnika spada to zaworek w korku się otwiera i zasysa zpowrotem płyn do chłodnicy i tym sposobem nie ubywa płynu w chłodnicy
zatem JEST POTRZEBNY !

codec1 BRAWO!!!...Każdy kto choć trochę zna zasade działania układu chłodzenia powinien o tym wiedzieć.A dokładnie o rozszerzalności płynu pod wpływem temepratury

Ja cały czas śmigałem z pustym zbiorniczkiem (nieświadomie ) i jakoś bez awarii

I właśnie dlatego tak ciężko trafić zadbaną dt. Mają straszny niefart do właścicieli.

z pustym zbiorniczkiem nic się nie stanie tylko trzeba częściej zaglądać do chłodnicy żeby stan płynu był w normie

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

U mnie to samo pusty smigam po płyn ;-)dzieki

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka