A więc wczoraj gdy zmieniałem żarówkę z przodu to przez pomyłkę założyłem 75/75 watt zamiast 45/45 watt. Odpaliłem motor, przegazowałem, pochodził może z 5 sekund i zgasł. Wykręciłem świecę i patrzę nie ma iskry. Na innych świecach tak samo. Zmierzyłem cewkę zapłonową i impulsator. Na cewce wyszło mi 176 Ohm a na impulsatorze 16 Ohm. Gdy znajdę chwilę wolnego czasu to podepnę moduł na krótko i zobaczę czy iskra się pojawi.

Macie jakieś pomysły co mogło paść? Jakie wartości powinna pokazać cewka wn? I czy da się jakoś sprawdzić regulator?

Miałem podobnie wczoraj wieczorem.

Robiłem elektryke; zapaliłem silnik i zgasł. Okazało się, że padła świeca. Zmieniłem świece i dalej nie ma iskry. Postał godzinę i iskra wróciła, z tym, że tamte świece już tej iskry nie mają nadal.

Ja może jeszcze dodam, ze gdy stwierdziłem brak iskry na innych świecach to wkręciłem tą co już była i dla jaj popchałem motorek a on znów na parę sekund zapalił przy czym przerywał i zgasł na dobre..

Słaba masa.

Niby iskra jest ale jak silnik zapali to masa znika i silnik gaśnie - znam to

Johnny pisze:Słaba masa.

Niby iskra jest ale jak silnik zapali to masa znika i silnik gaśnie - znam to

Ale żeby aż tak słaba, że nawet na wykręconej świecy iskra się nie pojawiła?

Podpiąłem moduł na krótko i moto odpalił.. Więc Moduł też mogę wykluczyć..

Posprawdzaj wszystkie kabelki co ida ide od magneta az do cewki WN za pomoca miernika ktory ma funkcje sprawdzenia przewdnosci przewodu, byc moze gdzies sie przytarlo czy pprzerwalo.

Johnny pisze: byc moze gdzies sie przytarlo czy przerwalo.

Co do kabli mam 100% pewność, że są calutkie, nieprzetarte..

Sprawdż stacyjkę oraz przełącznik przy kierownicy do gaszenia.

Przełącznik również sprawdzony.. A jak dokładnie sprawdzić stacyjkę?

możesz ją rozkręcić i sprawdzić stan lutów