sportowy wariator do dt80? proszę rozwiń tą myśl bo chyba jestem za cieńki w te klocki skoro myslałem, że dt nie posiada wariatora... , śmiem twierdzić, że i tak wszystkie koszty ci się nie zwrócą a pomimo to dt 125r odblokowana i zdrowa będzie lepiej cisła od dt 80 na takim setupie. Podlicz koszty, zorientuj się na rynku motocyykli używanych i zobaczysz. Pamiętaj, że jedna przeróbka ciągnie za sobą kolejną. Póki co zainwestuj w komplecik gianelli bo to niedroga sprawa to już poczujesz różnicę.

nawet jesli wyzylowalbys ta 80 na tyle mocy co ma dt to zywotnosc sinika skraca sie wieokrotnie.Z reszta srednio ogarnieta dt 125 odstawia dt 80/110 na gianku i athenie.Testowane przez znajomego.

Radzio skoro nie ma wariatora to sorry Jestem jeszcze nowicjuszem i akurat chodziło mi tutaj bardziej o przykład niż konkretną modyfikację. Czyli mówicie, że gaźnik + wydech i na tym koniec? śmigać ten sezon i na następny sprzedać tą dt i kupić co innego, mocniejszego ? Tak będzie chyba najrozsądniej. Prosiłbym Was jeszcze abyście w przybliżeniu podali mi jakich osiągów mogę oczekiwać po tych modyfikacjach. Aktualnie wymieniłem tylko cylinder na 100cc malossi sport i zrobiłem 350km, przycisnąłem trochę i do 60km/h rozpędza się zadziwiająco szybko... niestety potem przyspieszenie strasznie spada i moto powoli dochodzi do 80-85km/h przy około 9k rpk...(na stronie podają, że właśnie przy tych rpm cylek osiąga najwiekszą moc a mój wyżej się nie chce kręcić...) Czy pojedzie więcej ? Wydaje mi się właśnie, że nie ale nie chce katować póki nie dotrę do końca. Dodam też, że mam wrażenie, że na 5 jedzie tak samo jak na 6. Pewnie to wina gaźnika, bo dostaje za mało mieszanki dlatego nie chce jechać tylko ile powinien. Jutro wstawię większą dyszę (gaźnik i wydech dopiero kupię pod koniec miesiąca ) i zobaczę czy to coś zmieni. Pobawię się też przełożeniem. Dlatego jakbyście mogli - podajcie mi przybliżony v-max i przyspieszenie do 100km/h jakiego mogę oczekiwać. To mi pomoże w regulacji, ponieważ nie mam pojęcia tak naprawdę czego mogę się spodziewać(moje pierwsze moto) i nie będę wiedział czy wszystko jest tak jak należy.

90km/h to ja jezdze odblokowana 80 na oryginalnym cylku, wal jest i tak wytrzymaly w dt 80. po co rozwiercac kartery pod malossi skoro wszystko pasuje bez przerobek?

A jakie masz przyspieszenie ? Jak to pasuje ? ... to za co ja zapłaciłem kupe kasy ... zrobili mnie w chuja ? Mówili, że jedyna opcja żeby to zamontować to rozwiercić kartery bo mi nie wejdzie...

Wiem, że pasuje bez przeróbek malossi bo miałem na stanie go i przymierzałem, tlok nie wadzil ni nic.

Jak na 80 nie ma tragedii, licznika nie mam tylko mierzyłem wg GPS to pokazywało 88km/h-92km/h, tylko musiałem się kłaść żeby mniejszy opór powietrza był Wszystko to na przełożeniu 16/45.

Trochę mnie teraz przeraziłeś bo za cylinder + montaż + rozwiercanie tych karterów + regulacja wszystkiego, przegląd, wymiana płynów itp zapłaciłem prawie 1700 zł ...

http://shop.mieloch.pl/cylinder-kit-mal ... 8218.bhtml Tutaj cylek kosztuje 750 ( licząc z wysylką )

Przegląd 50zł, olej 40, plyn chlodniczy 15.

Nie wiem ile kosztuje rozwiercanie karterow i regulacja wszystkiego ale tak to jest jak sie nie umie podstawowych rzeczy.

Za ile kupiłeś tą DT ? bo za ok 3-3500 mozna kupic DT80 w praktycznie idealnym stanie.

Ja pier*** aż mi się ciepło zrobiło... Od początku wiedziałem, że coś jest nie tak bo na fakturze było napisane wymiana cylindra + szlif ! Jeszcze może mi jakieś gówno wstawili zamiast malossi i dlatego jedzie ledwo 80- 90 ( A Dt kupiłem za dokładnie 750 zł. Jutro odbieram ją od kumpla, który robi mi elektrykę to wstawię jakieś fotki i postaram się o filmik z pracą silnika/v-max'em. Ehhh a niby to profesjonalny serwis a tak w chu** tną. Ręce opadają jak widzę co się wyprawia w tym kraju. Tak na twoje oko ile za to wszystko powinni wziąć ? Tzn ile przepłaciłem płacąc im 1700 zł ? Jak myślisz jak zrobię to o czym pisałem wcześniej to jest szansa, że pójdzie za te 3-4 tyś? Oczywiście z wyglądu odnowiona w 100%, malowanie itp.

za 3 pewnie tak jeżeli zarejestrowana na 50, może i 3500. Jeden użytkownik z forum sprzedał za 3500 na oryg cylku porobioną ładnie.

Nie wiem ile powinni wziąść bo nie orientuje się ile serwis bierze za generalke silnika, ale ja bym tyle nie dał.