• Dzisiaj jest 15 cze 2025, 22:51
  • Zarejestruj się
  • Zaloguj się
  • Strona główna
  • FAQ
  • Szukaj
  • Zespół administracyjny
  • Facebook
  • Podgląd wydruku

Przejdź do: Strona główna › Mechanika › Mechanika

[DT125] DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.

Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
Regulamin forum Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.

Postautor: zamela » 17 kwie 2019, 21:02

Witam
niedawno znajomy zakupił dt 125 z 99 roku

1: moto ma bardzo miękkie przednie zawieszenie do tego stopnia że co chwile przód nurkuje a to chyba nie jest normalne ? pewnie należy zająć sie serwisem zawiechy

2: moto odpala bez problemu , mocno dymi zwłaszcza zimny , z rury kapie coś o konsystencji oleju , niespalonego paliwa , silnik na postoju wkręca się bez problemu natomiast w czasie jazdy występuje dziura w obrotach do +- 7 tys po czym petarda przez aby normalnie jechać to trzeba bardzo wysoko kręcić silnik - nie ma mowy o normalnej jeździe bo przykładowo jadąc na 5 biegu 50km/h po dodaniu gazu muł jakby się zalewal/dusił
tu obstawiam zawór wydechowy bo nawet po przekręceniu zapłonu słychać silniczek który jakby nie miał siły pracować (bardzo powolna praca)

3: czy to normalne że podczas pracy na "N" gdy otworzy się stopkę boczną to silnik gaśnie ? zazwyczaj motocykle mają takie zabezpieczenie które działa dopiero po zapięciu biegu przy otwartej stopce.

4: kontrolka oleju - do dozownika wlany 1 litr oleju a ta nadal świeci ale gaśnie po włączeniu biegu - mam wrażenie że jest połączona na sztywno z kontrolką N ale mogę sie mylić .

5: nie działające kierunkowskazy - po włączeniu któregokolwiek działają jak awaryjki

z góry dzięki za pomoc
zamela
 
Posty: 2
Wiek: 38
Rejestracja: 17 kwie 2019, 20:47
Motocykl: XRV750 , DT 125
Na górę

Re: DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.

Postautor: Frozen » 17 kwie 2019, 21:35

1.CIężko określić, ale dt generalnie jest miekkie.
2. Sprawdź silniczek szybko bo to chwila roboty na wierzchu, a lepiej go nie zajechać.
3. Na postoju kontrolka "N" oraz oleju powinna się świecić; nóżkę powinno się dać otworzyć
4. WW. Instrukcja użytkownika pozdrawia :)
5. Trzeba sprawdzać po kolei czy gdzieś robi zwarcie czy w czym problem, że swiecą wszystkie. Na odległość raczej ciężko wytłumaczyć. :/
Po I szukaj. Po II szukaj. Po III na pewno podobny temat istnieje, więc szukaj. 8)
Awatar użytkownika
Frozen
Moderator
 
Posty: 2158
Wiek: 7
Rejestracja: 18 wrz 2013, 14:53
Lokalizacja: Równiny pustynne w zakamarkach Alp
Motocykl: Jamacha dete 125 iks '06
  • Link do galerii
Na górę

Re: DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.

Postautor: utex » 18 kwie 2019, 20:45

Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.

-- 18 kwie 2019, 21:46 --

Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.

-- 18 kwie 2019, 21:46 --

Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
utex
Donator
 
Posty: 353
Wiek: 42
Rejestracja: 30 sie 2014, 12:32
Motocykl: yamaha dt 125 r
Na górę


Odpowiedz
Posty: 3 • Strona 1 z 1

Wróć do Mechanika

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 18 gości

Przejdź do widoku na telefony komórkowe

Przejdź do: Strona główna › Mechanika › Mechanika

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group.


phpBB SEO

Style we_clearblue created by weeb and edited by FastMan.

  • Kanał
  • Nowe tematy

  • Mechanika
  • DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.