Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.
17 kwie 2019, 21:02
Witam
niedawno znajomy zakupił dt 125 z 99 roku
1: moto ma bardzo miękkie przednie zawieszenie do tego stopnia że co chwile przód nurkuje a to chyba nie jest normalne ? pewnie należy zająć sie serwisem zawiechy
2: moto odpala bez problemu , mocno dymi zwłaszcza zimny , z rury kapie coś o konsystencji oleju , niespalonego paliwa , silnik na postoju wkręca się bez problemu natomiast w czasie jazdy występuje dziura w obrotach do +- 7 tys po czym petarda przez aby normalnie jechać to trzeba bardzo wysoko kręcić silnik - nie ma mowy o normalnej jeździe bo przykładowo jadąc na 5 biegu 50km/h po dodaniu gazu muł jakby się zalewal/dusił
tu obstawiam zawór wydechowy bo nawet po przekręceniu zapłonu słychać silniczek który jakby nie miał siły pracować (bardzo powolna praca)
3: czy to normalne że podczas pracy na "N" gdy otworzy się stopkę boczną to silnik gaśnie ? zazwyczaj motocykle mają takie zabezpieczenie które działa dopiero po zapięciu biegu przy otwartej stopce.
4: kontrolka oleju - do dozownika wlany 1 litr oleju a ta nadal świeci ale gaśnie po włączeniu biegu - mam wrażenie że jest połączona na sztywno z kontrolką N ale mogę sie mylić .
5: nie działające kierunkowskazy - po włączeniu któregokolwiek działają jak awaryjki
z góry dzięki za pomoc
niedawno znajomy zakupił dt 125 z 99 roku
1: moto ma bardzo miękkie przednie zawieszenie do tego stopnia że co chwile przód nurkuje a to chyba nie jest normalne ? pewnie należy zająć sie serwisem zawiechy
2: moto odpala bez problemu , mocno dymi zwłaszcza zimny , z rury kapie coś o konsystencji oleju , niespalonego paliwa , silnik na postoju wkręca się bez problemu natomiast w czasie jazdy występuje dziura w obrotach do +- 7 tys po czym petarda przez aby normalnie jechać to trzeba bardzo wysoko kręcić silnik - nie ma mowy o normalnej jeździe bo przykładowo jadąc na 5 biegu 50km/h po dodaniu gazu muł jakby się zalewal/dusił
tu obstawiam zawór wydechowy bo nawet po przekręceniu zapłonu słychać silniczek który jakby nie miał siły pracować (bardzo powolna praca)
3: czy to normalne że podczas pracy na "N" gdy otworzy się stopkę boczną to silnik gaśnie ? zazwyczaj motocykle mają takie zabezpieczenie które działa dopiero po zapięciu biegu przy otwartej stopce.
4: kontrolka oleju - do dozownika wlany 1 litr oleju a ta nadal świeci ale gaśnie po włączeniu biegu - mam wrażenie że jest połączona na sztywno z kontrolką N ale mogę sie mylić .
5: nie działające kierunkowskazy - po włączeniu któregokolwiek działają jak awaryjki
z góry dzięki za pomoc
Re: DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.
17 kwie 2019, 21:35
1.CIężko określić, ale dt generalnie jest miekkie.
2. Sprawdź silniczek szybko bo to chwila roboty na wierzchu, a lepiej go nie zajechać.
3. Na postoju kontrolka "N" oraz oleju powinna się świecić; nóżkę powinno się dać otworzyć
4. WW. Instrukcja użytkownika pozdrawia
5. Trzeba sprawdzać po kolei czy gdzieś robi zwarcie czy w czym problem, że swiecą wszystkie. Na odległość raczej ciężko wytłumaczyć.
2. Sprawdź silniczek szybko bo to chwila roboty na wierzchu, a lepiej go nie zajechać.
3. Na postoju kontrolka "N" oraz oleju powinna się świecić; nóżkę powinno się dać otworzyć
4. WW. Instrukcja użytkownika pozdrawia
5. Trzeba sprawdzać po kolei czy gdzieś robi zwarcie czy w czym problem, że swiecą wszystkie. Na odległość raczej ciężko wytłumaczyć.
Re: DT 125 - muli do 7 tys obr i kilka innych problemów.
18 kwie 2019, 20:45
Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
-- 18 kwie 2019, 21:46 --
Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
-- 18 kwie 2019, 21:46 --
Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
-- 18 kwie 2019, 21:46 --
Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.
-- 18 kwie 2019, 21:46 --
Co do kontrolki oleju ,to normalne że gaśnie dopiero po wbiciu biegu.
Z tym zaworem,to może akumulator?Może sprawdz go miernikiem.Zawór ustawiony?Może odkręć dekielek i sprawdz czy podczas dodawania gazu się otwiera.U mnie przerywało przy 6,7 tys obrotów i pomogła regulacja gaznika.Jaki masz kolor świecy?
Jakie dysze?Przy odblokowanym moto powinno być 240/30.
Co do kierunków,czy masz oryginalne?Czy może ledowe?Bo jeśli ledy ,to poszukaj na forum,coś tam trzeba podłubać zeby działało.