Witam, wczoraj ustawialem gaznik dzis zaczelem jezdzic w polu ciskalem sobie bardzo fajnie, nastepnie poszedlem na obiad po obiedzie odpalilaem pochodzila z 10min jechalem sobie 5km spokojnie do mojego miejsca tam zaczelem jezdzic i jezdzila normlanie wracajac pod gorke cos strzelilo z tlumika i nie chciala zapalic. Przypchalem do domnuu wykrecam swiece a tam nie ma iskry. wszystkie kable posprawdzalem itp jest podlaczone wszsytko tak jak powinno dodam tylko tyle, ze nie mam orginalnej instalacji nie mam aku w tej dt ale sa swiatla i zaplon tez jest sterowany wlacznikiem nie mam nawet stacyjki.
Moim zdaniem poszla cewka chyba.
Jak myslicie co to jest .
Swiece sprawdzalem nawet inne nie ma pradu.

Sprawdź oporność cewek oraz impulsatora na przewodach wychodzących ze statora. Na forum znajdziesz wartości oraz jakie kolory przewodów.

Jezeli opornosc bedzie hujowa to znczy ze to cewka co nie?

Tak, pomierz obie cewki zapłonowe i impulsator.

Najpierw posprawdzaj. Mogła pójść cewka ze statora, mógł siąść moduł ale także cewka WN ale najnormalniej mógł także zepsuć się sam kabel od cewki WN.

Jeśli oporność cewki ze statora będzie mniejsza to cewka do wymiany.

http://yamahadt.net/post5831.html?hilit=wymiary%20informacje#p5831%20tu masz temat z danymi dt 125.

Dzięki za podpowiedzi jutro zobaczę pomieżę i bedę wiedział czego to wina.

+++

Jeszcze pytanko skoro nie mam aku i instalacja przerobiona to spradzajac te cewki musze kopac kopniakiem nie?
Jak bym w uklad wstawil jakis bezpiecznik zeby zabezpieczyc uklad przed podobna sytuacja?

PPP; Johnny

Do pomiaru oporności nie potrzeba wytwarzać prądu przez cewki.

Chłopaki wiem już, że padła mi cewka zapłonowa ta, która wychodzi z niej przewód na fajkę. Szukam na necie i znalazłem 3 różne rodzaje cewek, od najtańszej do najdroższej i tu moje pytanko, a mianowicie kupić lepiej używana cewkę czy nowy zamiennik wydaje mi się, że to chińszczyzna bo 30zł za nową? Jakie jest wasze zdanie, bo chce jutro zamówić, która wybrać?

Nowa za 30zł? Coś jest nie tak.

Używana spełni swoje zadanie jeśli jest w dobrym stanie

Otoz zmienilem cewke i dalej nie ma iskry, swiatla normalnie sa, gdy kopie kopniakiem, kostkta ktora wychodzi z tego magneta ma 0.33 oma na tych przewodach. Gdy mierze opornosc cewki zaplonowej zaczyna wskazywac 1,04 ale spada w dol i w ciagu pol sekundy wskazuje 0.00, regulator napiecia pokazuje 0.00 przy wszelakiej kombinacji przylozenia miernika, do regulatora napiecia dochodzi prad normalnie kazdy kabel ma jakas wartos. Naprowadzi ktos na jakis trop?