Witam. Drodzy użytkownicy Dt jestem bez radny załączam tutaj zdjecia mojego silnika. Nie wiem czy robić remont czy kupić dół ponieważ mam rysy w karterze gdzie pracuje wał .
Tu Dodaje zdjęcia https://photos.app.goo.gl/JYTehqJPVTrucQFx7


Dziękuje za uwage i pozdrawiam

Link mi nie działa

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Mi też nie działa .

Link poprawiony

Ja bym wyrównał do gładkiego i składał, chociaż podobno się nie znam

koorwa jak widzę ten czewony sylikon to mnie aż ściska
dół silnika jak najbardziej do uratowania tylko trzeba to zrobić z głową

Mam kilka opcji i nie wiem co zrobić .
1- gość ma dół silnika mówi że bez luzów za 350 zł + mój cyl planowanie tulejowania na tłoku wosnera 800 zł
2- silnik od bengarda po generace dołu góra dmucha 9 bar za 1200 zł
3- zrobić u siebie generalkę dołu nie wiem jakie koszty dokładnie + cyl tulejowanie 800

Nie wiem która opcję najlepiej wybrać ;)

Na Facebooku widziałem ogłoszenie dołu silnika za 200zł

Każdy gada że po remoncie. Zawsze jest ryzyko. Sam się 2 razy wrąbałem
Kartery są prawdopodobnie do odratowania. Ja bym usunął zadziory i spolerował powierzchnię komory korbowej.
Nie wiem tylko co z cylkiem, jaki masz wymiar tłoka? Chociaż na zdjęciach widać, że już cienka tuleja.
Wał wysłał bym do Enda na przebicie korby na Wossnera albo PROXa, a cylek do Wojtali.
Sam z moim Katem tak zrobiłem. Teraz czekam jeszcze na info o cylku.

Wiesz co na cylku pisało 80 no ale cyl raczej do tulejowania . Kurde nie wiem jaki koszt generalki jest bo dt sprawna warta z 5 tysi ;p żeby nie wyszedł drugie tyle