Duzo podstawowych pytan

Witam
Niedawno zakupiona DT 125 RN 97r
Nieodblokowana,wszystko w oryginale jeszcze, przynajmniej na takie wyglada.
Mam kilka pytan odnosnie DT,w 2 sowie jest to moje pierwsze moto .

1.Czy te wersje (oznaczenia) czymś sie różnią,technicznie,mechanicznie? w moim przypadku co oznacza RN?

2.Akumulator chyba jeszcze org.ale martwy,nie trzyma pradu, niechce sie ładować. Czy jazda bez aku cos zmienia,negatywnie pozytywnie (poza swiatlami oczywiscie). Z tego co czytalem jedni wywalają calkiem a gdzie indziej pisza o sterowaniu zaworu.teraz obecnie mam wyciagniety, elektryka działa przy przygazowaniu.

3. Koles przednemna robił mieszanke sam.dozownik jest ale zero w nim oleju.nie wiem czy działa.czy przez brak oleju w zbiorniku moze sie zapowietrzac albo cos w tym stylu? jak wleje olej bede wiedzial czy działa ale jak sprawdzić czy podaje odpowiednia dawke przez to ze byl suchy tyle czasu. kontrolka od oleju nie dziala wogole,nie wiem czy odlaczona czy zarowka sie przepalila.

4.hamulce- przedni ok ale pokazuje zero oleju na oczku,sruby nie wygladaja by byly kiedys odkrecane i ciezko ja ruszyc zeby nie zjechac,czy mozna inaczej wlac olej do przedniego niz przez zbiorniczek na kierownicy?
z tylnego leci olej gdzies kolo tloczka, mozna gdzies kupic same uszczelki albo czyms je zastapic czy trzeba kupic caly zestaw naprawczy za prawie stowke?:/

5. Ssanie. wajcha do gory-wlaczone. zauwazylem ze na ssaniu moto ma obroty ok 1.5 gdy wylacze ssanie moto czesto sie jak by blokowal na ok 2-3tys ,jak bym manetka zwiekszyl.czyli tak w skrocie na ssaniu czasami ma mniejsze obroty jak na bez ssania.czy to normalne?

6.Jak długo "grzejecie" na luzie swoje moto zanim ruszycie w trase?

7. Plucie oleju. Zauwazylem ze pluje troche olejem z wydechu i mam zafajdany motor.odbija sie chyba od migacza i leci blizej srodka niz jest koncowka wydechu. wydaje mi sie ze jak kupowalem to tego nie bylo po jezdzie. koles jezdzil na jakims orlenowskim,nie wiem jaka mieszanke robil. Kupilem Castrol Racing 2t ,mieszanka 1:40 czyli na 4 litry beny ,100ml oleju. czy jest sens robic taka mieszanke jak moto nie jest odblokowane ( ciagnie do 8 tys).Czy taka mieszanka moze powodować nie spalanie sie wszystkiego i plucie?

8.Skonczylo mi sie raz paliwo,wymieniłem świece w miedzyczasie na nowa,pozniej nie moglem odpalic przez dluzszy czas z kopniaka,pchanie kilku metrow tez nic nie dalo. po pewnym czasie na "a h*j sproboje jeszcze raz co mi szkodzi, odpalil za pierwym kopem i chodził tak zajebi*scie jak nigdy wczesniej,tak rowniotko bez zadnego skoku obrotow. za ktoryms odpaleniem wrocił juz do przerywania na luzie i gaszenia czasami jak bylo wczesniej. pyt. czy po skonczeniu sie paliwa robi sie cos dodatkowo zeby odpalil (jakies odpowietrzanie czy cos?) czym moglo byc spowodowane to ze chodzil tak super rowno przez jakis czas a pozniej znowu kiepsko na luzie.gaśnie mi czasami na luzie. Domyślam sie ze gaźnik zawalony bo niema zadnego filtra paliwa. Z manetka moto ciagnie od dołu nie przerywa,chodzi równo, ale musi byc troche gazu dodane.

9.Kranik - widzialem ze zimnego odpalamy przekrecajac na godz 12. czy czyms sie rozni od "on" na godzienie 6? czy trzeba pozniej przelaczyc na 12? ile ma rezerwa na g 12?

10.Chlodnica- wskaznik temp. podnosi mi sie maks z 2-3 mm za cienka kreske.Fakt ze jest chlodniej 2-3 stopnie na plusie,nie pilowalem w terenie a kreci tylko maks do 8 tys. nie jest to troche malo ? woda w zbiorniczku wyrownawczym zimna.nie powinien byc obieg caly czas na chodzacym silniku. jak sprawdzic czy wskaznik pokazuje dobra temp?

11.Lagi- zauwazylem po transporcie do domu ze cieknie dosyc mocno z jednej lagi. tam nie leciała podczas jazdy a u mnie leci po chwili. moze dlatego ze koles oplukal ją na mrozie i tak moto jechal do domu na pace i mogło uszczelke wywalic? czy musze zrobic dwie lagi zeby były rowne? nie wiem jaki jest olej w tej drugiej,czy jesli zrobie tylko jedna bedzie mialo to jakis wpłym ogolny na trwałość?

12. Migacz.- troche banalne ale nie świeci mi jeden tylny ,żarowka prawdopodobnie, nie moge otworzyc klosza, odkrecilem srobke ale nie idzie sciagnac .nie chce go rozwalic jak org.(kwadratowy) wiec mam pytanko czy maja jeszcze jakis dodatkowy zatrzask z ktorejs strony? czy porpostu tak trzyma mocno

13.Po wrzuceniu 1 biegu lekko szarpie do przodu, normalny objaw?

14. Mam kolesia niedaleko mnie ktory za 8 dyszek zamontuje mi jakas kostke do modułu. Da to cos bez wywalania dlawika z dyfuzora? niechce narazie na maksa odblokowywac ale w przyszlosci kto wie.

1. W przypadku tych samych roczników to R a RN się chyba niczym nie różnił, ktoś kiedyś pisał o bagażniku, ale mi to się nie zgadza bo chyba wszystkie mają bagażnik.
2. Bez aku nie będzie ci działał zawór, a on jest mega ważny, kierunkowskazy też biorą prąd z akumulatora, one nie są drogie więc się zaopatrz w nowy.
3. Sam rób mieszankę, a dozownik odłącz tak jak powinien być odłączony, żeby właśnie czasem gdzieś lewego nie ciągnął, było to na forum nieraz poruszane.
4. Musisz sobie te śruby odkręcić jakoś i dać nowe, przecież nie będziesz za każdym razem kombinował, jak już coś robisz przy moto to zrób to porządnie a nie drutexy. Z tymi uszczelkami to się nie orientuje, może ktoś inny pomoże.
5. Na rozgrzanym silniku po włączeniu ssania powinien gasnąć, jak ci nie schodzi z obrotów bez ssania to masz gaźnik do regulacji a jak nie będzie się dało wyregulować to czyszczenie gaźnika i szczególnie przyjrzyj się dyszy od wolnych obrotów.
6. Ja odpalam moto, ubieram strój i od razu jadę tylko pierwsze kilkaset metrów bez szczególnego ciskania na gaz, potem to już ile fabryka dała.
7. Mieszanka przy takim oleju to wystarczy 1:50.
8. To się potwierdza to co wyżej - czyszczenie i regulacja gaźnika. Tam gdzie wchodzi rurka od paliwa do baku to powinien być fabrycznie włożony mini filterek - według mnie wystarczy i nie trzeba dawać dodatkowego jak nie lejesz sików do baku ani nie masz w nim rdzy.
9. Masz 3 pozycje - ON, Rezerwa i wyłączony, normalnie jak masz paliwo to odpalasz i jeździsz na ON, jak zgaśnie to znaczy że zabrakło ci paliwo i sobie przełączasz na rezerwę żeby dojechać na stację, rezerwa ma 1.5l
10. Normalka, ale kręci się zdecydowanie za nisko, a tu już po raz kolejny kłania się gaźnik a dodatkowo zorientowanie się jakie tam masz jeszcze blokady.
11. Nie robi się jednej lagi, i tak wszystko rozkładasz, więc robisz od razu dwie, poradnik jest na forum.
13. Zależy co masz na myśli, bo samo wrzucenie biegu jest raczej wyczuwalne, ale nie tak żeby moto ruszyło. Jak na zimnym się tak dzieje to klei tarcze po prostu, tutaj kłania się olej przekładniowy.
14. Najpierw to się upewnij czy masz w ogóle moduł z tych blokowanych. Bez odblokowania dyfuzora to wiele nie osiągniesz.

FastMan pisze:2. Bez aku nie będzie ci działał zawór, a on jest mega ważny, kierunkowskazy też biorą prąd z akumulatora, one nie są drogie więc się zaopatrz w nowy.

dobrze, że przeczytałem bo posiadam wersje R z wywalonym prawie wszystkim to jest zegary lampy i właśnie akumulator też. Rozumiem, że pasuje zamontować regulator i akumulator i poszukać elektronika co podłączy tak jak ma być?

Koniecznie

4. Jest bodajże w poradnikach temat o dobieraniu uszczelniaczy tłoczków z samochodów.
5. Gaźnik zasyfiony, dostaje za mało paliwa lub dysze za małe, wszystko opisane w temacie zdejmowanie-blokad-polepszanie-mocy-wszystkie-modele-t992.html
6. Przy tych temperaturach co teraz to niech sobie pyrka z 1,5 minuty przynajmniej.
7. Wywala niespalony orlen, zablokowany wydech oraz przymknięty zawór wydechowy również będzie powodowało takie rzeczy.
8. Czyszczenie gaźnika i dyszę z tematu o polepszaniu mocy.
9. Jak sprawdzić jest w temacie o przegrzewaniu się.

a czy jest opcja, że jak ktoś wywalił regulator i akumulator, to pozbył się też tego zaworu czy np, modułu? bo nie wiem na jakie koszta się nastawić

Wszystko jest możliwe na wioskach. Trzeba sprawdzić czy linki wychodzące z zaworu o ile są, prowadzą do czegoś.

Dzieki chlopaki za odpwiedzi.niestety moge tylko weekendowo i to od poznej soboty zajmować sie moto wiec powoli bede sobie grzebał z tym wszystkim. Mam jeszcze pytanko ,czy ma jakis wrażliwy puntk na mycie karcherem ? Starałem sie narazie myć spsoobem pedzelek+wąż zeby cisnieniem jakis szkod nie narobic

Staraj się nie pryskać na instalacje elektryczną poza tym to chyba nie ma aż tak delikatnych miejsc

koles dorzucił mi jeszcze dyfuzor dodatkowy. stan jest spoko,bez rdzy ,srebrny . Jest mozliwosc sprawdzenia czy jest odblokowany poza kamerką? bo on tak sam nie wiedzial do końca czy jest czy nie.