no ale jak podpiął prostownik 6v do aku 6v na dodatek padnietego to nie zrobiło sie 12V tylko max te 6

a moze wykrec jakas zarowke jesli masz i zobacz na ile jest.moze prostownik mial na 12 ustawione?

kszaq pisze:a moze wykrec jakas zarowke jesli masz i zobacz na ile jest

no ale naawet jakby miał prostownik ustawiony na 12 V to chyba by to nie dało gdy aku 6V ? dowalilo by go ?
Każda żarówka jest 12V i świeca tylko jak silnik chodzi

Załóż 12v i skończ wymyślać.

Co do świecenia, to w DT żarówki świecą tylko wtedy gdy silnik chodzi. I zakładaj aku 12V.

Okej. Dzięki za rady i pomocną dłoń Jutro podepnę i zobaczymy jak pójdzie dym wiem do kogo jechać

Zrób zdjęcie silnika...

Enduros70 pisze:Zrób zdjęcie silnika...

w ktorym miejscu bo z każdej strony taki sam jak inne

Możesz miec aku 6v, instalacje 12V ale nie tylko wolty maja znaczenie, dla rozrusznika najwazniejsze są ampery. Podlaczajac prostownik 12V pod aku 6v rozwalone nic sie nie stanie po za tym ze bedziesz mial te 12V i tyle w temacie. Rozrusznik krecil bo byl odpowiedni amperaż ustawiony, a woltów było 12 tylko aku zepsute. Wsadz 12V dedykowane dla 125 i jezdzij

Sediver pisze:

Enduros70 pisze:Zrób zdjęcie silnika...

w ktorym miejscu bo z każdej strony taki sam jak inne

Chcę zobaczyć jaki masz silnik