Witam,
mój aktualny set zębatek to 13/52, wyciągam z niej mniej więcej ponad 70 km/h, będę zmieniał napęd na nowy sezon, na której zębatce zwiększyć bądź zmniejszyć ilość zębów, by poprawić prędkość maksymalną, ale żeby nie tracić przy tym dużo mocy/przyśpieszenia?

albo jedno albo drugie... ale zasada jest taka:
-im większa zębatka z przodu = większa prędkość
-im mniejsza zębatka z tylu = większa prędkość
i odwrotnie dla przyspieszenia.

A przekładając to na praktykę, ujęcie 5-10 zębów z tyłu zrobi jakąś znaczną różnice?

Zrobi dużą różnicę. Ja zmieniłem z 55 na 45 i różnica jest spora - nie ma takiego przyśpieszenia, dłuższe biegi i większa prędkość maksymalna - z tym, że ja mam z przodu 15z

średnio wychodzi że 1 ząb z przodu to jak 3 z tyłu.

Aha, dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami, doszedłem do wniosku, że zostawię z przodu 13z, a do tyłu wrzucę 45-40, bo chciałem o niewielką zwyżkę prędkości, a nie chciałem stracić mocy, bo jest pomysł na zakupienie opon terenowych , dzięki za pomoc, jeżeli macie jeszcze jakieś uwagi do tego co robię to proszę o uświadomienie mnie, co robię źle.