No bez przesady te dziury są na końcu siodła to co mi po tym a siedzenie dobre antypoślizgowe

@up

Prawie wszystko skompletowane - smar do łańcucha, olej do filtra powietrza, stacyjka oraz masa uszczelniająca do pokrywy zaworowej.



Powiedzcie mi do czego trzeba podłączyć te 2 kabelki?


Czekam jeszcze na olej Ipone Katana 2L

Jutro odbiorę silnik od mechanika. Niestety byłem zmuszony go oddać do kontroli bo chyba lekko mi się zawory wypaliły bo za mały luz był na zaworach wydechowych. Miał ustawić te luzy jeszcze ale długotrwałe to raczej nie będzie dlatego już zbieram kasę na zaworki oraz uszczelki TOP-END i do wakacji głowica będzie zrobiona : )

Stacyjke wepnij w przewod np od modulu do cewki - ja tak w rd mam.

A drugi to masa tak?

Stacyjke traktujesz jako włącznik/przełącznik. Bierzesz jeden kabel i wpinasz stacyjke w niego, czyli go przecinasz i jeden koniec do jednego, a drugi do drugiego

Niekoniecznie, oryginalnie jest wyprowadzony jeden kabel z cewki który po złączeniu z masą odcina iskrę.

Dobra tam, podjadę do znajomego elektryka to mi to podłączy i wisio

Aż do wakacji?

Przed chwilą znowu dzwonił mechanik i powiedział że lipnie to wszystko wygląda, spiłował płytki zaworowe złożył a luzu znowu na jednym wydechowym praktycznie w ogóle nie ma. Powiedział że mogę "jeździć" na tym ale ile to potrwa nie wiadomo no i to odpalanie po nocy... Jutro rozbierze głowice, przyjadę do niego i obczaimy co w tej głowicy siedzi i najprawdopodobniej jednak teraz będę wymieniać zawory. Czyli muszę szykować ~500 zł

Nie jeździł tak, ostatnio też w warsztacie mieliśmy przypadek, że po szlifowanie płytek zero luzu, dopiero po 0,2mm zaczął się pojawiać. Pacjent już w cale nie palił.

Czyli zawory cza wymienić, no trudno mus to mus