Witam mam problem w jakiej kolejności dokręcać głowice? pisze tu ponieważ w temacie o dokręcaniu głowicy wygasły zdjecia

Dokręcasz nakrętki na przemian - na przeciw siebie co są. Najpierw równomiernie do lekkiego oporu a potem drugi raz odpowiednim momentem dynamometrycznym. Po około 1000 km powinno się 3 raz dokręcić głowicę gdyż uszczelka musi się uleżeć tym samym momentem dynamometrycznym dokręcasz jak wcześniej.

Dzięki mam nadzieje że będzie ok poprzednią uszczelke wydmuchało od strony wydechu teraz kupilem 1 warstwowa wszystko splanowane jutro kupie nakrętki i podkładki sprężynowe chyba bd ok:D

Podkładek sprężynowych się nie daje tylko płaskie. Muszą to być w miarę grube podkładki. Nakrętki i podkładki zostaw oryginalne.

W innym temacie pisało żeby sprężynowe zakładać i nakrętki bez łepków

Tymi zwykłymi śrubami ze sklepu to można czasem gwint zepsuć na szpilce. Jakby lepsze były sprężynowe to by z takimi Yamaszka opuściła fabrykę

Mam te org ale sa zardzewiałe

to chcesz żeby to ładnie wyglądało czy żeby było do porządku zrobione ? Przecież jak zwykłe nakrętki i podkładki kupisz to też ci zardzewieją po jakimś czasie.

No niby tak dam te co były skoro tak ale znając te uszczelki długo na nich nie pojeżdże ostatnio po kapitalce po 2 i pól tyg poszła

To kup trójwarstwową i nie zapomnij dokręcić kluczem dynamometrycznym. Uszczelki pod głowicą mają to do siebie, że się pod wpływem ciepła układają wiec na siłę się ich nie dokręca. Lepiej mniej i z czasem dokręcić. Jak chcesz mieć to do porządku zrobione to użyj klucza dynamometrycznego odpowiednią siłą dokręć według instrukcji. Pewnie wcześniej głowica była nierówna teraz jak masz splanowane wszystko to czym się martwić.