w moich lagach z są u góry dwie śruby na śrubokręt jedna S-H a drugo odpowietrzenie, i na dole masz regulacje imbusem S-H najlepiej sprawdź w tym klx co się będzie działo. Cicho pracuje, wydech o dziwo też cichy albo ta kamera tak to nagrała?

Nie jest wcale cichy xD po prostu malutko gazu dawałem bo nie rozgrzany był

-- 02 lut 2014, 17:35 --

Filmik z jazdy Nie szalałem zbytnio bo ślisko wszędzie jeszcze i dupą rzuca

Mogłeś skrócić filmik o czas oczekiwania na wjazd na skrzyżowanie i nawrót

Widać że moto żwawo przyśpiesza

Jedzie podobnie jak dt 125.

Wspomnę jeszcze raz że manetki do końca jeszcze nie odkręciłem nawet na tej prostej drodze także jak warunki się poprawią zobaczymy na co stać tą maszynę

Ładna. Jest poprostu niezarejestrowana czy bez papiera?
Oby jeździło;D chciałbym zobaczyć jak czymś takim się jeździ.

Tak nie ma papierów, może kiedyś się trafi rama z papierami to kupie

od siebie tylko apropo filmiku dodam, że gratuluje odwagi inaczej tego nie nazwe bo to twoja sprawa, może i jestem staroświecki ale samo w sobie wyprzedzanie na skrzyżowaniach i zawrotki na ciągłej i wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i to w takich warunkach są delikatnie mówiąc ryzykowne, a bez papierów czyli pewnie ubezpieczenia też nie choćby na vin to już wogóle, tylko się nie obrażaj bo to taka moja mała dygresja dużo widziałem uwierz dlatego to piszę, a co do pracy motorka to widać potencjał maszyna ma duży. pozdrawiam

Możesz mieć 1-3 regulacje w tym amorku z tyłu.
Jedna odpowiada za to jak szybko amortyzator wychodzi po ugięciu czyli tłumienie powrotu- rebound
Druga to tłumienie kompresji, odwrotnie dla rebound'a jak szybko amortyzator wchodzi.
Tłumienie kompresji dzieli się na szybką i wolną za co odpowiadają 2 oddzielne pokrętła.
Z przodu na dole może być regulacja rebound jak wyżej, a te śrubki na górze masz po to żeby spuścić ciśnienie które robi się podczas różnicy temperatur czy coś tam Trzeba co jakiś czas spuszczać bo sie twardo robi.
Poszperaj w necie a napewno się dowiesz coś bo w każdym moto jest inaczej.
To ci się pewnie też przyda :
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1999-a4-klx300_model12447/partslist/

damianksiazek9 dzięki za tego linka, przyda się na 100% Co do tych amorków wszystko dokładnie obczaję jak będę rozbierał moto.
Radzio rozumiem ale dodam że przed tymi wszystkimi manewrami upewniałem się czy nie stworze zagrożenia co nie zmienia faktu że robiłem źle