Witam! Zarejestrowalem sie na forum ponieważ mam pewien problem z blokadą modułu (odcięcie przy 6-7 tys obrotów).
Posiadam yamahe tdr rocznik 2001 więc zastosowałem się do forumowego poradnika odblokowania roczników 1999-2003.

Jednak kolory przewodów były u mnie nieco inne (przecież tdr to nie w 100% to samo co dt). Dwa z nich szły do obrotomierza, podejrzewam że jako podświetlenie (obrotomierz):
http://pokazywarka.pl/znayyo/
Było jeszcze kilka innych kabelków ale prowadziły one do diody kierunkowskazów, lampki biegu jałowego oraz czujnika oleju.

A te przewody szły do szybkościomierza (cztery z nich moim zdaniem były jako podświetlenie czarne masa niebieskie prąd tak samo jak na zdjęciu wyżej z obrotomierza)
http://pokazywarka.pl/gf3eir/

I pozostałe dwa tajemnicze kabelki :
BIAŁO-ZIELONY http://pokazywarka.pl/iv9rpq/
I ZIELONO CZARNY http://pokazywarka.pl/al6xfe/

Zająłem się BIAŁO-ZIELONYM http://pokazywarka.pl/1loffm/

Wlutowałem w obwód tak jak mówi poradnik forumowy przełącznik (wyglądający idiotycznie ale mniejsza o to )
http://pokazywarka.pl/ee5n18/

Sprawdziłem nawet miernikiem czy wszystko działą jak należy i wszystko było ok.
Więc ucieszony postanowiłem się przejechać jednak coś było nie tak.
Zanim zapaliłem moto przełącznik był wyłączony (prąd nie płynął do licznka) tuż przed odcięciem przy 6.5 tys obrotów włączyłęm przełącznik (prąd płynął do licznika) i niestety nic. Odcięcie i tak nastąpiło.

I to jest właśnie mój problem . Nie wiem gdzie popełniłem błąd i proszę was abyście pomogli mi go odnaleźć i naprafić, bo ta blokada mnie już męczy.
Pozdrawiam..

Przy odpalaniu obieg musi być zamknięty, czyli "prąd musi płynąć".

Zrobiłem jak napisałeś Enduros ale nic to nie zmieniło.. I tak odcina Co teraz radzicie?

dałeś "powrót" do masy?

Kostka odblokowująca i problem rozwiązany, a nie pieprzyć się z przełącznikiem cały czas.

Jaki powrót do masy? Poprostu wlutowałem w obwód wyłącznik. Trzeba tam mase dokładać jeszcze? I wolałbym jednak pobawić się tym przełącznikiem bo chciałbym trochę grosza zaoszczędzić. Tak więc kostka odblokowująca tylko w ostateczności.
Dodam że nie posiadam modułu 3rm-10 do którego istnieją kostki odblokowujące. U mnie w TDR'ce na module mam oznaczenia
5AN1 9ZM jak ktoś nie wierzy foto http://pokazywarka.pl/le8ph6/
Znalazłem go pod bakiem o ile to ma jakieś znaczenie.

włącznik dajesz na jednym kablu przed kontraktonem, a drugą strone czyli kabel wychodzący spod licznika masujesz. Tylko teraz nie pamietam króy koniec Musisz pokombinować.

Ja do końca nigdy nie obczaiłem tego patentu bo przez jakiś czas jeździłem bez przełącznika tylko z kablem zwartym do masy i jeździło, potem nagle mu sie odwidziało i musiałem przełącznik dolutowywac, potem znów przy oraniu pola blokada na obr sie włączyła.. w kazdym razie jest sposób na ten kaganiec. kombinuj, bo masz juz połowe zrobioną.

Dobra kostka odblokowująca przyjdzie do mnie prawdopodobie w piątek. Tak więc koniec tej zabawy z przełącznikiem
Jak zamontuje to napisze co i jak

Trochę długo mnie nie było ale cóż No więc kostka zamontowana wszystko gra moto jedzie 110-120. Tłumik został wybebeszony przez poprzedniego właściciela więc został chyba tylko YPVS do odblokowania.

Jak YVPS do odblokowania? Raczej do poprawnego ustawienia.